央企信托-徐州新沂集合資金信托計劃
【央企信托-非標(biāo)新沂政信】
【要素】5億,24個月,按年付息
【收益】100萬及以上: 7.0%
【AA融資方】新沂市人民ZF100%控股,新沂市第三大平臺公司,總資產(chǎn)為270.03億,營業(yè)收入12.35億,主體AA,債項AA!
【AA擔(dān)保方】新沂市人民ZF100%控股,新沂市第一大平臺公司,總資產(chǎn)為762.09億,營業(yè)收入38.38億,主體AA,債項AA,資產(chǎn)雄厚,信譽(yù)極強(qiáng)!
【區(qū)位優(yōu)勢】徐州,江蘇省地級市,華東重要門戶城市,2021年GDP8117.44億,江蘇省第 6位,全國地級市排名第 28位,一般公共預(yù)算收入537.3億。新沂,徐州市下轄,是江蘇的正“北大門”,蘇北區(qū)域重要交通樞紐、全國百強(qiáng)縣市,2021年GDP781.43億,一般預(yù)算收入43.71億。
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【莊家建倉時間要多久,莊家建倉的過程】
股票莊家分為短莊,中莊和長莊。不同的資金和熟悉的股票有不同的需求,所以莊家建倉時間是不同的。在這里簡單講一下:
1.短莊將在股票市場上建倉至結(jié)束。這種莊家可以說是神出鬼沒,股市很難跟蹤。一般來說,它的特點是快速,準(zhǔn)確收割,開放時間短,3至5個交易日,最多不超過10個交易日。如果中間環(huán)節(jié)有不確定性,那也是最快的。當(dāng)然,如此迅速建倉的基礎(chǔ)是不穩(wěn)定的,因此需要大量散戶投資者為其托盤,幫助其上漲,然后從中受益。這也是“黑嘴”的常見做法。
2.中線莊家建倉直到完工。一般來說,這需要超過20個交易日,甚至有些中線莊家已經(jīng)建倉半年了。時間跨度長,易于區(qū)分,一般基于波段操作,控制股票能力強(qiáng)。這種莊家,以前可能有籌碼在手,股價會反復(fù)漲跌,洗盤到一定程度后,它會成為一個波段,并獲得更大的利潤。
3.長線莊家建倉直到完工。它需要更長的時間,這可能需要幾年時間。任務(wù)就是不斷提高浮動籌碼,直到操控市場可以上升和下降。
然而,這種劃分變得越來越不準(zhǔn)確。隨著證券,市場法規(guī)的完善,監(jiān)管變得越來越正式,惡性坐莊將沒有生存空間。隨著經(jīng)濟(jì)全球化,中國金融市場只會越來越開放,與外部股市和期貨外匯市場的聯(lián)系會越來越緊密。突發(fā)事件通常會打亂莊家下單的節(jié)奏。個股的走勢將越來越與市場一致。隨著新技術(shù)和程序交易的應(yīng)用,莊家可以計算出更多節(jié)省成本的坐莊方式,而逆勢而行的方式將越來越少。事實上,莊家的生存狀態(tài)并不比散戶好,甚至更慘。投資股市,最重要的是做好價值投資。
經(jīng)過仔細(xì)研究,經(jīng)歷多年市場的朋友會發(fā)現(xiàn),當(dāng)市場體系被劃分為風(fēng)險時,許多股票會在市場階段領(lǐng)先之前增加成交量,為什么呢?莊家操盤全揭秘。這是因為莊家明白暴跌正在逼近,提前拉高,吸引散戶投資者接管,盡可能多地賣出,留下足夠多的資金來應(yīng)對下一個風(fēng)險,并買入更低的籌碼。
除了即將通車的昌吉贛,贛州將還有哪些高鐵經(jīng)過?
鐵路,尤其是高速鐵路一個地方的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展太重要了。在2008年以來啟動的高鐵建設(shè)大潮中,江西就吃了這方面的虧。在目前建成的四橫四縱全國高鐵網(wǎng)絡(luò)中,只有滬昆高鐵在江西的北部幾個地級市經(jīng)過。吉安贛州兩個與江西南部的地市,高鐵建設(shè)十分滯后。
幸好昌吉贛高鐵終于快要停車了,目前已經(jīng)進(jìn)入了調(diào)試階段,2019年底將正式通車。雖然這一條高速鐵路有點姍姍來遲,但有總比沒有好。
除了即將通車的昌吉贛高鐵,已經(jīng)動工或納入規(guī)劃剛經(jīng)過贛州的高鐵線還有贛深高鐵、渝長廈高鐵、武深高鐵。其中贛深高鐵已經(jīng)動工,計劃于2021年通車,渝長廈高鐵已經(jīng)納入規(guī)劃,武深高鐵正在做前期規(guī)劃。
其中昌吉贛高鐵和贛深高鐵都是未來京九高鐵的南段路線。高速鐵路是江西通往中國經(jīng)濟(jì)最活躍的珠三角地區(qū)的重要通道。有了這條高速鐵路,江西通往珠三角不再需要借道湖南。
渝長廈高鐵是由重慶通往廈門的干線,是打通中西部地區(qū)通往東南沿海的一條重要高速鐵路。該條鐵路的長贛段(長沙至贛州)起點是湖南長沙終點站是贛州西站。然后再由贛州進(jìn)入福建龍巖,最終到達(dá)廈門。這條鐵路的修建對促進(jìn)贛州積極融入經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的閩三角,是有巨大意義的。
還有一條正在做前期規(guī)劃的武深高鐵(武漢—深圳)也將經(jīng)過贛州。武深高鐵主要是,分擔(dān)日益緊張的武廣高鐵的客流。這條鐵路從武漢出發(fā),呈東南走向進(jìn)入江西西部,然后到達(dá)贛州,和京九高鐵交匯。確切的說,武深高鐵就要坐武贛高鐵更合適。
以上幾條高鐵建成后,贛州西站將成為一個重要的鐵路樞紐,京九高鐵、武深高鐵、渝長廈高鐵都將在此交匯。那么贛州就會成為江西省一個重要的區(qū)域交通樞紐。它通往南昌、廈門深圳、長沙、武漢的國內(nèi)大城市都將十分便捷。
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