山東淄博GQ定融上線?

AA主體評級融資主體（總資產(chǎn)超150億）&AAA債項(xiàng)評級擔(dān)保主體?

超額覆蓋本息土地抵押?應(yīng)收質(zhì)押?

【淄博融鋒債權(quán)計(jì)劃】

【產(chǎn)品要素】規(guī)模20000萬元，12個(gè)月/24個(gè)月，季度付息

【投資收益率】

1年  10萬-50萬-100萬-300萬

        8.5%-8.7%-9.0%-9.3%

2年  10萬-50萬-100萬-300萬

        8.7%-9.0%-9.3%-9.5%

【項(xiàng)目亮點(diǎn)】

【融資主體】淄博融xx運(yùn)營有限公司（主體評級AA），國有獨(dú)資企業(yè)，實(shí)際控制人為淄博市高青縣人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理局，截止目前公司資產(chǎn)規(guī)模156.34億元，在增資、資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)及財(cái)政補(bǔ)貼方面得到政府大力支持，償債能力極強(qiáng)！

【擔(dān)保主體】高xx產(chǎn)運(yùn)營有限公司（債項(xiàng)評級AAA），實(shí)際控制人為淄博市高青縣人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理局，當(dāng)?shù)刂匾峭豆?，總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)百億，擔(dān)保能力強(qiáng)！

【增信措施】22380.5萬元應(yīng)收賬款質(zhì)押&23772萬元土地抵押擔(dān)保。

其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【汽車市場占有率份額都到那里去了？】
　　我們對于汽車市場占有率的情況可能不是特別了解，因?yàn)閷τ谑袌錾厦娴男畔⑶闆r不是特別了解，后期可以多多關(guān)注一下經(jīng)濟(jì)市場，來了解汽車市場。 　　雖然2020年經(jīng)濟(jì)下滑的爆發(fā)并沒有看到完全結(jié)束的跡象，但車市的這次特別半年度考試如期而至。 　　當(dāng)大多數(shù)人都待在門后，敞開的店面荒廢了半年時(shí)，似乎每個(gè)人都已經(jīng)預(yù)料到了終端的銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月廣義客運(yùn)車市市場綜合銷量為784.4萬輛，較去年同期的1012.5萬輛下降22.5%。 　　在經(jīng)濟(jì)下滑和寒冬的雙重影響下，車市半年的考試成績難免有些令人沮喪。就連長城汽車董事長魏建軍也自問：長城汽車明年還能生存嗎？ 　　困境下到底是誰真正受到了嚴(yán)重的影響，是誰在利用慘淡的局面掩蓋自己原本的銷量？哪些品牌安全，哪些品牌瀕臨危險(xiǎn)？ 　　也許，你可以在車市半年度考試的前15名中看到它。 　　從汽車公司前15名的負(fù)增長來看，實(shí)際上很少有正增長來自整體累積市場份額的增加，從2019年的74%增加到現(xiàn)在的77.3%，這有些令人驚訝。 　　2019年之前，十五家車企的市場份額可以達(dá)到70%以上，“頭效應(yīng)”明顯。到2020年，市場份額數(shù)字仍在增長，集中越來越高，這也意味著排名較低的公司的銷量和市場表現(xiàn)越來越差，越來越邊緣化。強(qiáng)勢俞強(qiáng)和弱勢俞弱的“效應(yīng)”越來越明顯。 　　在其中，中國品牌的市場份額在今年上半年已降至35.4%，而中國品牌的市場份額在6月份僅為32.6%，已降至2009年以來的最低值。2019年，中國品牌汽車在車市的市場份額仍為39.2%。 　　就自主品牌而言，整體市場份額的下降不亞于一個(gè)場從上到下，從內(nèi)到外，完全8級地震，大部分邊緣企業(yè)被抖落。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從今年上半年汽車公司累計(jì)銷量來看，近70家汽車公司銷量下滑，31家汽車公司銷量減半，20多家汽車公司銷量跌至兩位數(shù)或歸零。企業(yè)危在旦夕。 　　自主品牌“地震”的原因是國內(nèi)汽車和車市市場逐漸形成買方市場，一些合資品牌為了搶占市場份額、降低價(jià)格、促進(jìn)銷售，直接走向光明面。這種難以騎虎難下的砸錢業(yè)務(wù)，涌入了很多玩家，自主品牌與合資品牌的差距不斷拉大，導(dǎo)致很多靠價(jià)格取勝的獨(dú)立老玩家遭遇滑鐵盧 　　長安和廣豐是“萬千花朵中的一朵小綠”。 　　除了整體市場份額外，長安汽車和豐田， 廣汽的累計(jì)同比正增長也成為整個(gè)汽車企業(yè)15強(qiáng)榜單中的“百花齊放，一點(diǎn)點(diǎn)綠”。 　　其中和長安汽車成為增長率最高的前15家汽車公司，半年累計(jì)增長率為4.1%。長安之所以在疫情沖擊下仍能保持正增長是與長安系列、逸動系列的熱銷分不開的。而長安第三家合資企業(yè)的規(guī)劃也在一步步落地，比如新能源長安，產(chǎn)品譜系的完善，全新藍(lán)鯨動力總成的應(yīng)用，以及智能互聯(lián)和L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)的完成。 　　同時(shí)，長安汽車也保持著穩(wěn)步推進(jìn)新產(chǎn)品的步伐。新系列“地心引力”首款10天銷量7414輛，預(yù)售至今訂單已超過2萬輛。 　　也許，長安汽車的秘密決定是建立在技術(shù)、產(chǎn)品和品牌的整體維度上，跟上時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級，準(zhǔn)確把握用戶的需求。 　　另一個(gè)正增長是唯一的合資品牌廣汽豐田，上半年累計(jì)同比增長3.1%，6月份在豐田， 廣汽銷售了67181輛汽車，同比增長21%。 　　對廣汽豐田來說，這一切似乎并不取決于“好運(yùn)”，而是取決于“QDR的質(zhì)量聲譽(yù)和TNGA的先進(jìn)實(shí)力”。得益于TNGA的加持，第八代凱美瑞，新一代雷凌 　　C-HR、威蘭達(dá)等TNGA明星家族獲得了更多的市場關(guān)注，銷量穩(wěn)步上升。上半年累計(jì)銷量222167臺，同比增長82%。 　　廣汽豐田的QDR(高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性)一直是豐田的強(qiáng)項(xiàng)之一，其生產(chǎn)線的一次合格率達(dá)到98.9%，質(zhì)量能力始終保持世界一流水平。正是有了這樣的質(zhì)量管理體系，廣汽豐田在眾多競爭對手中占據(jù)了上風(fēng)。 　　誰在放棄市場份額？ 　　半年測試結(jié)果不好，大盤有20%的跌幅。那么哪些車企嚴(yán)重拖后腿呢？ 　　首先是上汽體系。上汽排名前15的四家汽車公司分別是上汽通用五菱(-49.2%)、上汽大眾(-37.2%)和上汽。通用(-33.3%)和上汽(-22.1%)的乘用車表現(xiàn)出領(lǐng)先的下降趨勢?？梢哉f，整個(gè)和上汽集團(tuán)幾乎所有的重要銷售來源都呈現(xiàn)出嚴(yán)重的下降趨勢。 　　羅馬不是一天建成的。早在去年，其中上汽和通用五菱就面臨著品牌升級的艱難挑戰(zhàn)，其主要車型呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢。為了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，首先改變的是寶駿汽車的標(biāo)志，但由于自身定位問題，銷量沒有達(dá)到預(yù)期效果。與此同時(shí)，新能源的上汽通用五菱布局也表現(xiàn)出了輕微的滯后，在去年的雙點(diǎn)中負(fù)354597點(diǎn)。 　　但“上汽-通用五菱現(xiàn)象”也可能與當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)節(jié)奏和社會發(fā)展節(jié)奏一致。 　　大眾和華南兩兄弟之間的差距也在擴(kuò)大。自從上汽大眾去年被一汽-大眾奪得冠軍后，他似乎一直沒有恢復(fù)過來。今年上半年大眾， 　　上汽同比下降37.2%，在輸大市，運(yùn)行而一汽-大眾上半年僅下降個(gè)位數(shù)，在贏大市運(yùn)行。 　　事實(shí)上，上汽大眾受到了中保今年年初進(jìn)行的碰撞測試的影響，其品牌力受到一定程度的損害，直接影響了大眾上汽的終端銷售，同時(shí)上汽大眾和斯柯達(dá)的“包袱”也一直在很大程度上影響著大眾上汽的銷量。 　　然而，上汽通用并沒有完全從三缸發(fā)動機(jī)的創(chuàng)傷中恢復(fù)過來，一直依靠不斷的“放血”來進(jìn)行降價(jià)促銷。但上汽通用三缸發(fā)動機(jī)的策略已經(jīng)調(diào)整，很多車型都增加了四缸版本，6月份銷量也有所緩解。 　　值得一提的是，雖然上半年大多數(shù)汽車公司的銷量都在蓬勃發(fā)展，但僅看6月份的銷量，大多數(shù)公司都在穩(wěn)步復(fù)蘇，吉利、長安等獨(dú)立龍頭企業(yè)也在逐步崛起，尤其是日本汽車公司6月份均呈現(xiàn)正增長，日本市場份額也在不斷增加。 　　除了日系品牌，奢侈品牌逆勢越來越強(qiáng)大，尤其是6月份，銷量逐漸回暖，為什么在中國宏觀經(jīng)濟(jì)增長放緩的背景下，奢侈品車市市場還能走出獨(dú)立市場？也許這可以從經(jīng)濟(jì)學(xué)理論上解釋。在車市下行大環(huán)境市場，預(yù)算低的消費(fèi)者會推遲購車計(jì)劃，而不在乎預(yù)算的消費(fèi)者在購車時(shí)仍然會更傾向于購買品牌力較強(qiáng)的商品，這將在一定程度上刺激奢侈品牌的銷售。 　　毫無疑問，當(dāng)車市突然遭遇經(jīng)濟(jì)下滑危機(jī)時(shí)，它給汽車公司帶來了意想不到的挑戰(zhàn)，所有的變化都以意想不到的方式受到了攻擊。汽車公司考半年“幾喜一憂”似乎很正常。畢竟，一直在尋求變革的汽車公司將不得不在沉重的壓力下進(jìn)行革命性的變革。最后還有是奔馳高管的變革，也帶動汽車市場的消費(fèi)。 　　從上面你可以了解到汽車市場占有率不是那么好對付，后期還看市場消費(fèi)的程度來做決定，才能把市場給帶動起來。

借記卡的錢有利息嗎？會按活期給利息？
　　借記卡的錢有利息嗎? 　　錢存入銀行卡，如果沒有辦理定期存款業(yè)務(wù)，是按活期存款計(jì)息的。 　　一張普通的銀行卡，可以看做是一個(gè)活期存款賬戶和很多個(gè)定期存款賬戶的集合體。 　　不管是在柜臺辦理定期存款，還是在自助存取款機(jī)上辦理定期存款，不同的日期，都可以辦理不同的定期存款。 　　活期的存款按照活期利率計(jì)息。 　　定期存款，按照定期存款利率計(jì)息。 　　假如其中的一筆定期存款沒有到期就提前支取，那么這筆定期會轉(zhuǎn)為活期，按照活期存款計(jì)息。 　　當(dāng)然如果其中一筆大額的定期存款如果需要提前支取一部分，只會損失這一部分的定期利息。 　　活期存款很方便，可以隨時(shí)使用，但是利息實(shí)在太低，簡直微不足道。 　　五大行活期利率才是0.3%，1萬元存一年也才30元。 　　所以總體而言，與其存活期，不如存余額寶，活期的便利性，接近4%的年收益。同樣1萬元，存余額寶一年有接近400元的利息，超過十倍的差距。 　　存儲三巨頭遭反壟斷調(diào)查 可能罰金8-80億美元 　　中國反壟斷機(jī)構(gòu)啟動了對于三星、海力士、美光三家存儲芯片巨頭的反壟斷調(diào)查。在全球DRAM市場上，三巨頭占據(jù)90%以上市場份額。如果裁定三大巨頭存在價(jià)格壟斷行為，并按照2017年在中國銷售額進(jìn)行處罰，那么罰款額將在4.4億美元-44億美元之間，而如果考慮從2016年至今的市場行為，以2016-2017年度銷售額進(jìn)行處罰，那么罰金將在8億美元-80億美元之間。