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金堂縣興金開(kāi)發(fā)建設(shè)投資債權(quán)收益權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目

政信傳媒 2023年01月11日 03:15 134 定融傳媒網(wǎng)
 金堂縣興金開(kāi)發(fā)建設(shè)投資債權(quán)收益權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目【六】 
規(guī)模:每期5000萬(wàn)
期限 12/24月 季度付息
預(yù)期年化收益:
12個(gè)月:10-50-100-300萬(wàn) 8.1-8.4-8.9-9.1%
24個(gè)月:10-50-100-300萬(wàn) 8.4-8.7-9.1-9.4%
資金用途:補(bǔ)充發(fā)行人流動(dòng)性需求及其項(xiàng)目投資
風(fēng)控措施及亮點(diǎn):
1、金堂縣XX開(kāi)發(fā)建設(shè)投資有限責(zé)任公司,(國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理和金融工作局100%控股,主體評(píng)級(jí)AA,債券評(píng)級(jí)AAA),總資產(chǎn)159.46億元
2、擔(dān)保一:金堂縣XX垚建設(shè)投資有限責(zé)任公司無(wú)限連帶責(zé)任擔(dān)保(國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理和金融工作局100%控股,主體評(píng)級(jí)AA,負(fù)債率低于20%,無(wú)非標(biāo)融資記錄)總資產(chǎn)125.99億元;
擔(dān)保二:
成都花園XX城鄉(xiāng)建設(shè)投資有限責(zé)任公司無(wú)限連帶責(zé)任擔(dān)保(國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理和金融工作局100%控股主體評(píng)級(jí)AA,債券評(píng)級(jí)AAA),總資產(chǎn)224.34億元
3、應(yīng)收質(zhì)押:提供成都花園XX城鄉(xiāng)建設(shè)投資有限責(zé)任公司(國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理和金融工作局100%控股主體評(píng)級(jí)AA,債券評(píng)級(jí)AAA)160000萬(wàn)元應(yīng)收賬款質(zhì)押;



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【中國(guó)郵政與中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行,性質(zhì)是一樣的嗎?】

  妥妥不一樣,這是爹和兒子的關(guān)系。不啰嗦,我們直接看一張中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行的股東情況表:   看到了么?第一大股東中國(guó)郵政集團(tuán)公司持有郵儲(chǔ)銀行68.92%的股份,這就是爹。   二者不僅輩分上有差別,性質(zhì)上也有差別。   中國(guó)郵政集團(tuán)公司是純純的央企,而郵儲(chǔ)銀行是國(guó)有大型銀行,其資產(chǎn)規(guī)模甚至大過(guò)國(guó)有五大行中的交行,所以二者有很大的不同~   銀行信息港認(rèn)為,中國(guó)郵政集團(tuán)公司(含郵儲(chǔ)銀行)在最新的《財(cái)富》世界500強(qiáng)中位列第119位,還是很強(qiáng)滴~

菲律賓飛龍航空遭停飛亞航:收購(gòu)后尚未介入管理
  每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海   每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海   日前,菲律賓第三大航空公司飛龍航空(ZestAir)遭菲律賓民航局禁飛。   飛龍航空在今年3月已被亞洲航空(以下簡(jiǎn)稱亞航)收購(gòu),不過(guò)亞航相關(guān)人士昨日(8月19日)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱,目前亞航并未完全完成收購(gòu)事宜,要到今年9、10月份才會(huì)正式進(jìn)入飛龍航空的管理,目前關(guān)于該事件的相關(guān)善后處理皆由飛龍航空管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。   據(jù)菲律賓網(wǎng)站abs-cbnnews報(bào)道,菲律賓民航局日前宣布,由于飛龍航空嚴(yán)重違反該局制定的安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),已下令該航空公司暫停一切業(yè)務(wù)。   據(jù)中新社援引菲民航管理局副局長(zhǎng)約翰·安德魯斯當(dāng)天致信飛龍航空高層稱,“該公司存在一系列‘嚴(yán)重背離和違反’菲民航管理規(guī)定與安全標(biāo)準(zhǔn)的行為,菲民航局決定暫停該公司的航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,要求其暫時(shí)不得從事航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。”   據(jù)報(bào)道,菲民航局列舉的飛龍航空違規(guī)行為包括:缺少合格的責(zé)任經(jīng)理、有飛機(jī)在載客時(shí)加油、飛行員飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及連續(xù)發(fā)生影響航班運(yùn)營(yíng)的事故。   上海機(jī)場(chǎng)昨日也發(fā)表提別提醒通知,受亞航旗下飛龍航空停航影響,8月19日往返浦東機(jī)場(chǎng)和馬尼拉的Z2018、Z2019航班取消。   有消息稱,菲民航局一紙禁令每天約數(shù)千名旅客受影響,大部分乘客不得不被迫改訂其他航空公司機(jī)票。而也有多名國(guó)內(nèi)乘客昨日在微薄上爆料稱滯留在馬尼拉機(jī)場(chǎng),等待善后處理。浙江湖州的某乘客昨日告訴記者,出于人身安全等方面考慮,他和家人最終不得不自己重新購(gòu)買機(jī)票回國(guó)。   不過(guò),對(duì)于這一事件,亞航中國(guó)的相關(guān)人士接受記者采訪時(shí)稱,雖然飛龍為亞航收購(gòu)的公司,但亞航到今年9月之后才會(huì)正式對(duì)飛龍航空進(jìn)行管理,目前對(duì)于該事件的善后處理等事宜全權(quán)由飛龍航空負(fù)責(zé)。   昨日記者致電飛龍航空菲律賓總部,相關(guān)電話一直無(wú)人接聽(tīng),而相關(guān)郵件也未予以回復(fù)。


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