重慶市2023年稀缺投資產(chǎn)品勁爆來(lái)襲
【產(chǎn)品名稱(chēng)】酉陽(yáng)縣城建實(shí)業(yè)債權(quán)資產(chǎn)1號(hào)
【募集規(guī)?！?000萬(wàn)
【產(chǎn)品期限】12個(gè)月
【收益支付及回購(gòu)方式】季度支付收益；
【預(yù)期收益率】：10-50-100萬(wàn) 8.3%-8.6%-8.9%
【受讓?zhuān)ㄕJ(rèn)購(gòu)）金額起點(diǎn)】人民幣10萬(wàn)元，超過(guò)部分按1萬(wàn)元遞增

【國(guó)企主體發(fā)行】
酉陽(yáng)縣XX實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司于2008年成立，目前注冊(cè)資金為34700萬(wàn)元，作為酉陽(yáng)縣重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主體，公司主要負(fù)責(zé)鐘多街道辦、桃花源街道辦、龍?zhí)舵?zhèn)、麻旺鎮(zhèn)等城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)及縣城拓展區(qū)范圍內(nèi)的土地儲(chǔ)備及整治。
截止2022年9月，公司總資產(chǎn)93.57億元，凈資產(chǎn)53.29億元，2021年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.01億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.47億元。公司主體信用等級(jí)為AA，評(píng)級(jí)展望為穩(wěn)定，償債能力較強(qiáng)。

【國(guó)企實(shí)力擔(dān)?！?br /> 酉陽(yáng)縣XX源旅游投資（集團(tuán)）有限公司于2005年成立，目前注冊(cè)資金為150000萬(wàn)元。公司作為酉陽(yáng)縣政府授權(quán)的唯一旅游國(guó)有經(jīng)營(yíng)主體，主要負(fù)責(zé)酉陽(yáng)縣內(nèi)重要旅游資源的投資、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理；旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；旅游景區(qū)土地整治和開(kāi)發(fā)。
截止2022年11月，公司總資產(chǎn)116.76億元，凈資產(chǎn)58.64億元，2021年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.96億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.21億元。公司主體信用等級(jí)為AA，評(píng)級(jí)展望為穩(wěn)定，擔(dān)保實(shí)力充足。

【區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯】：酉陽(yáng)縣是重慶市幅員面積最大的區(qū)縣，境內(nèi)自然資源豐富，有酉陽(yáng)桃花源5A級(jí)旅游景區(qū)等著名旅游名勝；2021年一般公共預(yù)算收入15億元，同比增長(zhǎng)64.1%；2021年全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)230億元，年均增長(zhǎng)5.4%，發(fā)展勢(shì)頭較好。

其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【新能源股票可以上車(chē)嗎 這兩只龍頭股備受關(guān)注】
　　近段時(shí)間，一些新能源股票漲勢(shì)極為驚人，也讓一些投資者賺到了不少的錢(qián)。對(duì)于一些沒(méi)有持有新能源股票的朋友來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在能不能上車(chē)就比較在意了。那么，新能源股票可以上車(chē)嗎？下面小編就給大家簡(jiǎn)單的介紹一下相關(guān)的信息吧。 　　新能源股票能上車(chē)嗎 　　新能源指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。隨著常規(guī)能源的有限性以及環(huán)境問(wèn)題的日益突出，以環(huán)保和可再生為特質(zhì)的新能源越來(lái)越得到各國(guó)的重視。目前來(lái)看，新能源股票還是可以上車(chē)的，但存在回調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。 　　新能源龍頭股： 　　一、鵬輝能源（300438）。公司2020上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入13.1億，同比下降逾9%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)7091.4萬(wàn)，同比下降48%，降幅較去年同期擴(kuò)大；每股收益為0.17元。報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為18.4%，同比降低5.9個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為5.7%，同比降低4.0個(gè)百分點(diǎn)。 　　二、億緯鋰能（300014）。2020年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5，339，693，104.62元，同比增長(zhǎng)16.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)946，178，396.29元，同比下滑逾18%，其中第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)582，940，747.09元，較上年同期下滑超過(guò)11%。

比亞迪股票怎么樣？比亞迪股票投資分析
　　比亞迪股票怎么樣？比亞迪創(chuàng)立于1995年，總部位于廣東深圳，A股股票代碼是：002594。比亞迪現(xiàn)擁有IT、汽車(chē)和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。下文我們將從宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)方面對(duì)比亞迪進(jìn)行分析，試圖找出投資價(jià)值。 　　比亞迪股票怎么樣 　　2003年，從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車(chē)品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車(chē)，引領(lǐng)著全球新能源的變革。 　　目前已建成廣東、北京、陜西、上海、長(zhǎng)沙等十一大工業(yè)園，占地面積逾1，500萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港等地設(shè)有分公司或辦事處，全球已擁有逾18萬(wàn)員工。擁有比亞迪股份（股票代碼：1211.HK）和比亞迪電子（股票代碼：0285.HK）兩個(gè)上市公司，2011年7月，比亞迪成功回歸A股 　　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體良好。我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的調(diào)整期，雖然經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度有所下降，但是市場(chǎng)潛力巨大。人民幣緩慢的升值，我國(guó)的出口貿(mào)易在艱難中進(jìn)行。在國(guó)民消費(fèi)方面，雖然國(guó)內(nèi)的消費(fèi)還沒(méi)有支撐起國(guó)民經(jīng)濟(jì)，但是消費(fèi)潛力大，加之十八大國(guó)民收入翻一番的目標(biāo)，我國(guó)的消費(fèi)在未來(lái)是要不斷增長(zhǎng)的。國(guó)家在政策方面，對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)，包括新能源、航天技術(shù)、生物科技和新能源汽車(chē)等，在電動(dòng)車(chē)行業(yè)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的比亞迪發(fā)展?jié)摿薮?，前景光明? 　?。ǘ┬袠I(yè)分析： 　　我們從四個(gè)方面進(jìn)行行業(yè)分析，試圖找出比亞迪這這個(gè)行業(yè)所處的位置。我們知道，任何一家公司的發(fā)展都是和所從事的行業(yè)景氣度緊密相關(guān)的，當(dāng)然更重要的是探究這家公司是否處于整個(gè)行業(yè)的頂尖位置。 　　1、經(jīng)濟(jì)周期與行業(yè)分析 　　汽車(chē)制造業(yè)屬于周期型行業(yè)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)民收入一直穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)的需求大大增加，加上國(guó)家政策對(duì)自主品牌的支持，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展會(huì)比較順利。 　　2、行業(yè)生命周期分析 　　從02年開(kāi)始我國(guó)汽車(chē)行業(yè)就開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)不斷增長(zhǎng)的階段，行業(yè)的平均增長(zhǎng)率還是處于一個(gè)非?？捎^的狀態(tài)，綜合考慮汽車(chē)行業(yè)高速增長(zhǎng)的需求。日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)正處成長(zhǎng)期。而新能源汽車(chē)處于處于引入期，比亞迪是新能源汽車(chē)制造的轉(zhuǎn)型先驅(qū)。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源革命過(guò)程中，公司走在最前端。 　　3、比亞迪汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 　　汽車(chē)制造業(yè)是典型的寡頭壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。進(jìn)入壁壘較高，行業(yè)狀態(tài)較為穩(wěn)定。汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，幾十家合資與自主品牌汽車(chē)企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪只有F3，F(xiàn)0兩款熱銷(xiāo)車(chē)型，未來(lái)前景并非明朗如果不能迅速提高品牌認(rèn)知度以及研發(fā)與生產(chǎn)工藝以及質(zhì)量控制，就將會(huì)對(duì)比亞迪構(gòu)成很大的壓力。另一方面，比亞迪涉足新能源領(lǐng)域并成為領(lǐng)軍者，研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入試營(yíng)階段受到投資者和客戶(hù)的青睞，準(zhǔn)確的把握了行業(yè)發(fā)展的方向，以比亞迪之前的股神造勢(shì)和技術(shù)的日漸成長(zhǎng)，相信會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。 　　4、影響行業(yè)發(fā)展的主要因素分析 　　(1)技術(shù)進(jìn)步對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，特別是在新能源汽車(chē)方面，誰(shuí)掌握的最新的技術(shù)解決了技術(shù)瓶頸，誰(shuí)就有可能成為市場(chǎng)領(lǐng)先者。 　　(2)產(chǎn)業(yè)政策2009年國(guó)家出臺(tái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，鼓勵(lì)自主品牌12年國(guó)務(wù)院明確了以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展方向?qū)Ρ葋喌蟻?lái)說(shuō)是很有利的。 　　(3)社會(huì)習(xí)慣的改變隨著居民收入和生活水平的提高，對(duì)汽車(chē)的需求日益增加，汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。 　　(4)經(jīng)濟(jì)全球化使得許多國(guó)際知名汽車(chē)品牌對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展造成很大的沖擊，比亞迪要通過(guò)自主品牌建立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力有一條艱難的路要走。