本文目錄一覽：

• 1、2020科技藏寶圖——科技50股池
• 2、小鵬汽車CEO何小鵬：軍沒投資我時(shí)，我就建議他造車
• 3、我國智能制造的基本現(xiàn)狀和基本架構(gòu)是什么
• 4、2月造車新勢(shì)力成績單公布，埃安超3萬/嵐圖再跌28.5%
• 5、國家新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金？
• 6、一周科創(chuàng)要聞（9月13日-19日）

2020科技藏寶圖——科技50股池

現(xiàn)在就跟春節(jié)前一樣，就是 科技 股的結(jié)構(gòu)性牛市！2020年，接下來對(duì)于 科技 股的研究和配置各位一定要充分重視。因?yàn)楫?dāng)前中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最核心的就是 科技 行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

任何大國的發(fā)展，都會(huì)步入以產(chǎn)業(yè)為核心的周期。中國過去是房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)，間接融資是最適合房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的。而現(xiàn)在要走產(chǎn)業(yè)立國之路，大力發(fā)展直接融資市場(chǎng)，大力發(fā)展資本市場(chǎng)，大力發(fā)展投行服務(wù)業(yè)是不可或缺的。所以無論是產(chǎn)業(yè)還是資本市場(chǎng)，都在迎來自己的高光時(shí)代。

福利來了，集研究所最高投研實(shí)力，深入跟蹤，挖掘 科技 產(chǎn)業(yè)賽道，梳理出了《2020科技藏寶圖——科技50股池》，顧名思義 科技 50就是50只具備投資價(jià)值的 科技 股票。票池篩選的目的就是圈定接下來一年跟蹤的 科技 股標(biāo)的，鎖定目標(biāo)，不讓自己的精力太過分散，做到優(yōu)中選優(yōu)！

并且，對(duì)表中的每只個(gè)股進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤！以及制定了相應(yīng)的指數(shù)，以方便投資者更直觀地了解 科技 公司中的第一梯隊(duì)。

根據(jù)這份 科技 50股池，我給大家講下研究邏輯：

1、通過挖掘產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，依據(jù)上市公司的研發(fā)能力、業(yè)績、經(jīng)營狀況等綜合要素篩選出50家 科技 型企業(yè)，等權(quán)重編制本指數(shù)。

2、對(duì)指數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，按照半年度周期，調(diào)入或調(diào)出指數(shù)成分股。

2020年應(yīng)該是電子行業(yè)，也就是5G終端的業(yè)績驗(yàn)證期和投資高潮期。本指數(shù)的行業(yè)分布，就是以計(jì)算機(jī)和電子行業(yè)為主，兩大行業(yè)占比超過60%！

接下來，我就來公布 科技 50票池的標(biāo)的，以及每只標(biāo)的核心邏輯，這也是大家比較關(guān)心的問題。50只票，由5張表格呈現(xiàn)，并且每張表格下面，都帶有個(gè)股的詳細(xì)跟蹤邏輯。

龍1：匯頂 科技 （603160）

核心邏輯：

1、公司是屏下指紋龍頭，受益智能手機(jī)放量，業(yè)績持續(xù)超預(yù)期；

2、IoT成為未來新藍(lán)海，TWS耳機(jī)創(chuàng)新不止。

3、公司技術(shù)儲(chǔ)備深厚，專利技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，公司產(chǎn)品將受益于自身產(chǎn)品的更新及TWS耳機(jī)滲透率的提升。

龍2：恒瑞醫(yī)藥（600276）

核心邏輯：

1、公司多年來一直是國內(nèi)研發(fā)投入最多、研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)的制藥企業(yè)，是國內(nèi)最早從“仿創(chuàng)結(jié)合”過渡到“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的制藥企業(yè)。

2、隨著TIM3、TLR-7、IL-15等項(xiàng)目的快速推進(jìn)，作為中國創(chuàng)新藥絕對(duì)龍頭企業(yè)，現(xiàn)在談恒瑞醫(yī)藥的天花板太過為 時(shí)尚 早，拋開國際化市場(chǎng)的巨大空間，單國內(nèi)的市場(chǎng)空間足夠公司以年均20%以上增速至少維持10年。

龍3：科大訊飛（002230）

核心邏輯：

國內(nèi)語音技術(shù)龍頭，AI+教育的優(yōu)質(zhì)賽道。平臺(tái)賦能，核心業(yè)務(wù) 健康 發(fā)展。

1、截止2019年底，訊飛開放平臺(tái)已經(jīng)聚集超過112萬開發(fā)者團(tuán)隊(duì)，總應(yīng)用數(shù)超過73萬；

2、教育領(lǐng)域，智學(xué)網(wǎng)已覆蓋全國32個(gè)省級(jí)行政區(qū)超過15，000所學(xué)校。

3、司法領(lǐng)域，智能庭審系統(tǒng)目前已覆蓋全國31個(gè)省市自治區(qū)，超過3，000個(gè)政法單位。公司發(fā)布2019年業(yè)績預(yù)告，盈利能力提升，經(jīng)營現(xiàn)金流創(chuàng) 歷史 最好水平。

龍4：深信服（300454）

核心邏輯：

SDX的踐行者與領(lǐng)導(dǎo)者，深信服具有較強(qiáng)的產(chǎn)品能力推動(dòng)業(yè)務(wù)拓展。

1、信息安全業(yè)務(wù)：產(chǎn)品化與渠道優(yōu)勢(shì)構(gòu)建護(hù)城河；

2、云計(jì)算：實(shí)現(xiàn)天花板不斷抬升的關(guān)鍵；

3、新IT業(yè)務(wù)：軟件定義基礎(chǔ)架構(gòu)，業(yè)務(wù)邊界不斷擴(kuò)張

龍5：三一重工（600031）

核心邏輯：

公司作為中國工程機(jī)械“三巨頭”之一，不僅長期躋身國際前列，同時(shí)也有著A股上市公司中最優(yōu)質(zhì)的工程機(jī)械類上市資產(chǎn)。

近期的國際防務(wù)展上，三一推出了多型地面無人戰(zhàn)斗載具，公司成功切入軍工領(lǐng)域，未來有望持續(xù)受益于軍民融合，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升前景向好。

龍6：北京君正（300223）

核心邏輯：

1、公司是國內(nèi)領(lǐng)先的處理器芯片廠商，深耕MIPS指令集處理器芯片領(lǐng)域多年，積淀了豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備；

2、收購矽成后，形成“存儲(chǔ)+處理器”的平臺(tái)格局；

3、存儲(chǔ)及處理器兩大業(yè)務(wù)互補(bǔ)效應(yīng)明顯，雙方有望在客戶設(shè)計(jì)導(dǎo)入、供應(yīng)鏈議價(jià)等方面釋放出協(xié)同效應(yīng)，形成“1+12”的協(xié)作局面。

龍7：兆易創(chuàng)新（603986）

核心邏輯：

1、兆易我國優(yōu)質(zhì)的存儲(chǔ)芯片和微控制器設(shè)計(jì)企業(yè)，其中SPINorFlash和32位MCU已達(dá)到世界領(lǐng)先水平；

2、看好公司近2年NorFlash產(chǎn)品在TWS、AMOLED、TDDI、ADAS等下游應(yīng)用興起過程中實(shí)現(xiàn)高增長；

3、看好公司借助NANDFlash、DRAM、MCU領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)品類擴(kuò)張，NorFlash業(yè)務(wù)景氣上行，公司積極踐行品類擴(kuò)張，加速國產(chǎn)替代。

龍8：北方華創(chuàng)（002371）

核心邏輯：

1、公司已建成IC設(shè)備產(chǎn)品矩陣，覆蓋單條設(shè)備線39%的設(shè)備，產(chǎn)品豐富；

2、存儲(chǔ)向3DNAND演變，刻蝕/CVD設(shè)備投資金額倍增；

3、存儲(chǔ)擴(kuò)線加速，IC設(shè)備行業(yè)迎來拐點(diǎn)

龍9：中興通訊（000063）

核心邏輯：

1、公司定增落地，5G加速發(fā)展，2020年5G開啟大規(guī)模建設(shè)，運(yùn)營商密集招標(biāo)開啟，公司受益確定性大。

2、2020年我國5G規(guī)模建設(shè)正式開啟，預(yù)計(jì)全年建站超過60萬站，三大運(yùn)營商5G招標(biāo)近期啟動(dòng)。

3、公司在5G基站、5G終端、承載、核心網(wǎng)全產(chǎn)品線布局且投入巨大，作為通信設(shè)備龍頭受益確定性大

龍10：中科創(chuàng)達(dá)（300496）

核心邏輯：

1、受益于5G新機(jī)型需求釋放，智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入增速超過15%；

2、智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 操作系統(tǒng)產(chǎn)品持續(xù)快速增長， 汽車 電子業(yè)務(wù)收入增速超過60%。認(rèn)為，公司是AIOT產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的主要受益者。

龍11：寧德時(shí)代（300750）

核心邏輯：

公司與特斯拉強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，龍頭地位彰顯：

1、動(dòng)力電池龍頭地位穩(wěn)定，業(yè)績快速增長；

2、產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，出貨量有望進(jìn)一步提升；

3、價(jià)格緩慢下降，毛利率有望維持較高水平

龍12：超圖軟件（300036）

核心邏輯：

1、美國政府限制地理空間圖像軟件出口，高度重視GIS國產(chǎn)化和海外市場(chǎng)拓展機(jī)會(huì)。

2、公司不僅是國產(chǎn)GIS龍頭，國際地位也在不斷提升，根據(jù)ARC咨詢集團(tuán)報(bào)告，公司SuperMap位居全球GIS市場(chǎng)的份額第3，亞洲第1；

3、國土空間規(guī)劃、自然資源確權(quán)登記相關(guān)需求逐步釋放

龍13：中科曙光（603019）

核心邏輯：

1、公司是中科院計(jì)算技術(shù)國家級(jí)平臺(tái)，安全、性能及生態(tài)三大優(yōu)勢(shì)助力，公司可控服務(wù)器有望獲得較大份額。

2、軟件業(yè)務(wù)高速增長，有望帶動(dòng)公司整體毛利率提升，并帶動(dòng)利潤快速增長。

公司持有海光、中科星圖等中科院系的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，在科創(chuàng)大背景下，有望迎來價(jià)值重估。

龍14：匯川技術(shù)（300124）

核心邏輯：

1、工控自動(dòng)化行業(yè)正在見底，公司訂單開始回升；

2、新能源 汽車 業(yè)務(wù)正在發(fā)生積極變化。公司以電源、電控電機(jī)部件為突破口，利用中國供應(yīng)鏈與快速響應(yīng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)尋找國際客戶項(xiàng)目合作機(jī)會(huì)；

3、海外已拿到一家車企DCDC、OBC定點(diǎn)，國內(nèi)有5家車企定點(diǎn)，其余車企公司正在積極布局，有望獲得突破。

龍15：國電南瑞（600406）

1、國電南瑞是國網(wǎng)“三型兩網(wǎng)，世界一流”的核心支撐；

2、泛在電力加速推進(jìn)，信通業(yè)務(wù)有望快速增長；

3、內(nèi)部管理優(yōu)化，新產(chǎn)業(yè)注入活力；

在手大量特高壓及柔直訂單維持增長

龍16：歌爾股份（002241）

核心邏輯：

1、TWS及可穿戴需求持續(xù)強(qiáng)勁，安卓陣營增長空間廣闊；

2、3C產(chǎn)業(yè)鏈需求復(fù)蘇提升精密零件組收入，5G商用加速VR/AR蓄勢(shì)待發(fā)；

3、精細(xì)化管理優(yōu)化經(jīng)營效率，經(jīng)營現(xiàn)金流顯著提升

龍17：銳科激光（300747）

核心邏輯：

1、工業(yè)機(jī)器人持續(xù)轉(zhuǎn)暖，國產(chǎn)將不斷替代，公司作為國內(nèi)大型激光龍頭，市場(chǎng)份額有望逐步提升；

2、受益鋰電池景氣，覆蓋知名客戶，包括銳科激光已經(jīng)和國內(nèi)十多家設(shè)備集成商展開合作，激光產(chǎn)品已進(jìn)入了包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科等動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)；

3、國內(nèi)制造業(yè)復(fù)蘇，公司2020年有望迎來拐點(diǎn)

龍18：浪潮信息（000977）

核心邏輯：

1.云計(jì)算是5G應(yīng)用周期“賣鏟子”的，具有明確的“投資時(shí)鐘”，已真正進(jìn)入利潤爆發(fā)期，底層基礎(chǔ)設(shè)施、上層應(yīng)用都有望在2020年爆發(fā)。上游云計(jì)算產(chǎn)商資本開支2020年將大增。

2.公司共發(fā)布兩款邊緣計(jì)算服務(wù)器，既具備AI能力，又適應(yīng)高溫、高濕等復(fù)雜環(huán)境，同時(shí)可擴(kuò)展性較強(qiáng)。公司份額持續(xù)提升，加速拓展海外市場(chǎng)。2018年浪潮僅次于Dell和HPE服務(wù)器出貨量第三全球市占率達(dá)未來有望繼續(xù)提升。公司海外市場(chǎng)滲透率仍較低，公司開展海外客戶順利。

龍19：京東方A（000725）

核心邏輯：

公司為LCD與OLED行業(yè)龍頭，主業(yè)LCD全球第一，LCD價(jià)格二季度有望企穩(wěn)。第6代柔性AMOLED生產(chǎn)線建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，公司AMOLED面板市場(chǎng)份額成為全球第二。華為最新款折疊屏手機(jī)用的就是京東方的柔性屏。

龍20：晶盛機(jī)電（300316）

核心邏輯：

公司光伏單晶爐主業(yè)，半導(dǎo)體單晶爐跟進(jìn)。

1.光伏大硅片技術(shù)迭代將拉長設(shè)備需求周期。光伏硅片進(jìn)入新產(chǎn)能周期，單晶滲透率將大幅提升，晶盛機(jī)電作為中環(huán)唯一的12寸設(shè)備提供商將大幅受益。

2.半導(dǎo)體業(yè)務(wù)進(jìn)入收獲期，大基金二期重點(diǎn)扶持設(shè)備和材料國產(chǎn)化，大硅片設(shè)備龍頭有望受益。中環(huán)8寸產(chǎn)線正式投產(chǎn)，12寸設(shè)備進(jìn)場(chǎng)在即。中環(huán)股份采購設(shè)備節(jié)奏明顯加快，作為核心設(shè)備商晶盛機(jī)電將大幅受益。

龍21：德賽西威（002920）

核心邏輯：

國內(nèi)智能駕駛座艙集成商龍頭，聚焦于智能駕駛艙、ADAS、車聯(lián)網(wǎng)。

1.高清攝像頭及高清環(huán)視系統(tǒng)已量產(chǎn)，全自動(dòng)泊車系統(tǒng)預(yù)期在年內(nèi)量產(chǎn)并交付客戶，毫米波達(dá)產(chǎn)線已搭建完成達(dá)可量產(chǎn)狀態(tài)；

2.傳感器：L4/L5多傳感器搭配融合將為標(biāo)配，2030年全球車載傳感器市場(chǎng)將會(huì)超過500億美元。

龍22：中科三環(huán)（000970）

核心邏輯：

1.公司是國內(nèi)產(chǎn)能最大的釹鐵硼磁材企業(yè)，從十幾年前開始進(jìn)行新能源 汽車 驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的研發(fā)，目前相關(guān)技術(shù)較為成熟，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于歐美很多 汽車 廠商的新能源 汽車 中。將受益于新能源 汽車 與機(jī)器人電機(jī)需求爆發(fā)式增長。

2.擬持南方稀土5%股權(quán)，交割完成后，公司是集團(tuán)的第二大股東，也是市場(chǎng)上唯一一家有極其稀缺的中重稀土資源的永磁材料公司。

龍23：恒生電子（600570）

核心邏輯：

1.恒生電子是券商金融IT行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)先地位。公司屬于阿里系。高研發(fā)成就高凈利率和高市占率；

2.金融IT需求旺盛：資本市場(chǎng)改革與對(duì)外開放催生大量券商等金融IT需求；

3.公司推行online戰(zhàn)略，大中臺(tái)戰(zhàn)略加速落地。未來公司持續(xù)提高更多產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新興技術(shù)落地，創(chuàng)新業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)更大突破。

龍24：中微公司（688012）

核心邏輯：

1.中微公司公司半導(dǎo)體設(shè)備獨(dú)角獸公司，主要為集成電路、LED芯片、MEMS 等半導(dǎo)體產(chǎn)品的制造企業(yè)提供刻蝕設(shè)備、 MOCVD 設(shè)備及其他設(shè)備。

2.半導(dǎo)體行業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，半導(dǎo)體設(shè)備是萬物互聯(lián)的重要基石。

龍25：圣邦股份（300661）

核心邏輯：

1.國產(chǎn)模擬芯片優(yōu)質(zhì)企業(yè)，從“信號(hào)鏈+電源”持續(xù)拓展高性能運(yùn)放、ADC、DAC市場(chǎng)。中國模擬市場(chǎng)規(guī)模占全球比重約為60%，使用的模擬集成電路產(chǎn)品約占世界產(chǎn)量的 45%，而我國的模擬芯片產(chǎn)量僅占世界份額的10%左右，進(jìn)口替代空間巨大。

2.鈺泰股權(quán)，鈺泰主要團(tuán)隊(duì)出身國際知名龍頭模擬公司，在電源類芯片積累深厚

龍26：?？低暎?02415）

核心邏輯：

1.在云邊結(jié)合的安防行業(yè)AI新生態(tài)時(shí)代，?？禐閮?yōu)秀智能物聯(lián)兼大數(shù)據(jù)服務(wù)龍頭，核心競(jìng)爭(zhēng)力突出，行業(yè)地位穩(wěn)固。

2.以大安防為盾，掘金雪亮工程和民用安防市場(chǎng)。

3.以大數(shù)據(jù)為矛，開放 AI cloud 平臺(tái)，推動(dòng)各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

龍27：衛(wèi)寧 健康 （300253）

核心邏輯：

1.全國布局，深耕醫(yī)療信息化。公司成為中國及亞洲地區(qū)唯一一家上榜IDC全球醫(yī)療 科技 公司。

2.電子病歷評(píng)級(jí)助推傳統(tǒng)醫(yī)療信息化高景氣。醫(yī)療信息化行業(yè)將維持高景氣，助推公司在傳統(tǒng)醫(yī)療信息化領(lǐng)域高速發(fā)展。

3.互聯(lián)網(wǎng)助推醫(yī)療創(chuàng)新業(yè)務(wù)新發(fā)展。衛(wèi)寧 健康 適時(shí)把握互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的發(fā)展，確立“云醫(yī)”、“云險(xiǎn)”、“云藥”、“云康”以及“+1互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”打造互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

龍28：東華軟件（002065）

核心邏輯：

1.東華軟件是中國目前規(guī)模最大的核心TIT集成商，華為、騰訊合作推廣云計(jì)算業(yè)務(wù)，騰訊參股。

2.東華軟件2002年與華為開展合作，聯(lián)合華為發(fā)布兩個(gè)基于鯤鵬生態(tài)的金融行業(yè)聯(lián)合解決方案，有望成為華為產(chǎn)業(yè)鏈在金融IT領(lǐng)域重要參與者。

3.迎政策利好，公司醫(yī)療業(yè)務(wù)有望提速。依托公司醫(yī)療IT領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)（覆蓋醫(yī)院數(shù)量超600家），實(shí)現(xiàn)醫(yī)療業(yè)務(wù)加速增長。

龍29：用友網(wǎng)絡(luò)（600588）

核心邏輯：

1.公司為ERP行業(yè)龍頭公司公司優(yōu)質(zhì)客戶積累深厚，核心產(chǎn)品不斷打磨，云辦公+數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速全面云化，以終為始構(gòu)建云時(shí)代SaaS領(lǐng)軍。

2.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來，乘云化辦公+數(shù)字化轉(zhuǎn)型之風(fēng)，ERP龍頭加速云轉(zhuǎn)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)軟件公司。

產(chǎn)品分析：以終為始，堅(jiān)定推進(jìn)全面云化?，F(xiàn)階段以混合云為基礎(chǔ)、中大客戶為著力、平臺(tái)化為導(dǎo)向。1）主打產(chǎn)品NCCloud，核心混合云架構(gòu)已經(jīng)達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。

龍30：隆基股份（601012）

核心邏輯：

1.單晶硅片龍頭地位，市占率有望進(jìn)一步提升：作為公司最早開展的業(yè)務(wù)，公司在單晶硅片領(lǐng)域處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。單晶硅片產(chǎn)能在2018年末達(dá)到28GW，占全球總產(chǎn)能的41%，是全球出貨量最大的單晶硅片制造商。公司始終保持技術(shù)先進(jìn)性，率先啟動(dòng)長晶爐國產(chǎn)化進(jìn)程，并最早引進(jìn)金剛線切割技術(shù)，持續(xù)通過設(shè)備改造、工藝改進(jìn)、管理提升降低成本。

2.單晶組件出貨量全球第一，海外組件業(yè)務(wù)近年來發(fā)展迅猛。

3.介入電池片和光伏電站業(yè)務(wù)，形成全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，打造全方位優(yōu)勢(shì)，重新定義行業(yè)：公司積極布局電池片、電站，致力于打造光伏全產(chǎn)業(yè)鏈。

龍31：啟明星辰（002439）

核心邏輯：

1.傳統(tǒng)網(wǎng)安龍頭，目前以5.1%的產(chǎn)業(yè)份額位居行業(yè)第一。公司信息安全產(chǎn)品線齊備，包含傳統(tǒng)網(wǎng)安產(chǎn)品如安全防護(hù)、監(jiān)測(cè)、應(yīng)用安全和數(shù)據(jù)安全，以及云安全、工控安全產(chǎn)品，多項(xiàng)細(xì)分領(lǐng)域中市占率穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。

2.城市大腦：公司安全運(yùn)營業(yè)務(wù)2018年以智慧城市業(yè)務(wù)破局，成功切入智慧城市建設(shè)綜合安全服務(wù)市場(chǎng)。

龍32：石基信息（002153）

核心邏輯：

1、公司為橫跨酒店、餐飲、零售等領(lǐng)先的軟件供應(yīng)商。在國內(nèi)星級(jí)酒店業(yè)和規(guī)模化零售業(yè)市場(chǎng)占有率60-70%，餐飲市場(chǎng)份額相對(duì)領(lǐng)先。

2、國際化布局逐漸完善，全球市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，通過積極的海外投資并購，進(jìn)一步完善酒店信息管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局，積累了海外酒店客戶資源。

3、基于直連技術(shù)，平臺(tái)化戰(zhàn)略助力公司轉(zhuǎn)型：公司在酒店、餐飲和零售等消費(fèi)行業(yè)信息系統(tǒng)整體解決方案中獲得的行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位，為公司基于直連技術(shù)發(fā)展預(yù)訂平臺(tái)和支付平臺(tái)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

龍33：光威復(fù)材（300699）

核心邏輯：

1.公司是國內(nèi)碳纖維行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，具備全產(chǎn)業(yè)鏈布局及深厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)品種最全、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的碳纖維行業(yè)龍頭；

2.軍品民品雙輪驅(qū)動(dòng)，助推公司業(yè)績快速增長。公司成為軍用航空領(lǐng)域國產(chǎn)碳纖維主供商。

3.與風(fēng)電整機(jī)廠商老大維斯塔斯合作大力開拓民品業(yè)務(wù)，碳梁業(yè)務(wù)成為公司的另一增長極，并合作在內(nèi)蒙古包頭投資建設(shè)大絲束碳纖維能力，未來原料供應(yīng)及生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)助力公司民品業(yè)務(wù)的增長。

龍34：寶信軟件（600845）

核心邏輯：

公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與IDC數(shù)據(jù)中心雙輪驅(qū)動(dòng)：

1.鋼鐵行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)先行者, 智能制造領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一，鋼鐵智能化具有優(yōu)勢(shì)：鋼鐵信息化業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，“寶武合并”及多領(lǐng)域拓展帶來重要增量。

2.IDC業(yè)務(wù)全國布局戰(zhàn)略積極推進(jìn)，公司擬與武鋼集團(tuán)、寶地資產(chǎn)、武漢青山國資合資，計(jì)劃在2019-2023年間建設(shè)18000個(gè)機(jī)柜（約為寶之云機(jī)柜數(shù)量的67.2%），IDC產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。

龍35：中航光電（002179）

核心邏輯：

1. 公司是中航工業(yè)集團(tuán)下屬優(yōu)質(zhì)上市公司，以軍工和通信為特色，現(xiàn)已成為國際知名、國內(nèi)領(lǐng)先的連接器供應(yīng)商；

2. 國內(nèi)連接器市場(chǎng)空間巨大，軍/民市場(chǎng)均有望迎來重大發(fā)展機(jī)遇；

3. 公司近期公告開展第二期限制性股票激勵(lì)計(jì)劃，是體系內(nèi)軍工企業(yè)市場(chǎng)化經(jīng)營典范。

龍36：聞泰 科技 （600745）

核心邏輯：

1. 作為ODM行業(yè)龍頭，公司近年來持續(xù)受益下游客戶外包趨勢(shì)，2019年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤同比增幅1949%-2358%，5G時(shí)代成長機(jī)遇凸顯；

2. 公司實(shí)現(xiàn)安世（全球半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，主因半導(dǎo)體邏輯芯片、功率MOS器件等）并表，成長性邁上新臺(tái)階；

3. 公司國內(nèi)擁有嘉興、無錫以及安世東莞工廠，其中東廣場(chǎng)春節(jié)期間未停工；同時(shí)，公司自動(dòng)化水平較高，后續(xù)復(fù)工難度較低，本次新冠疫情影響有限。

龍37：深南電路（002916）

核心邏輯：

1. 公司是國內(nèi)PCB龍頭企業(yè)，受益于5G基站建設(shè)加速，下游訂單飽滿+產(chǎn)能利用率高，公司2019年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤同增65.85%，業(yè)績表現(xiàn)符合預(yù)期；

2. 目前，5G建設(shè)加速和半導(dǎo)體國產(chǎn)化趨勢(shì)機(jī)遇已高度明確，PCB行業(yè)下游需求有望持續(xù)向好，公司擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后業(yè)績?cè)龊裼型用黠@。

龍38：中國軟件（600536）

核心邏輯：

1. 公司由中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)控股，是集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)安全與信息化板塊的核心企業(yè)、核心系統(tǒng)集成平臺(tái)，國內(nèi)軟件開發(fā)領(lǐng)域的“領(lǐng)軍者”之一；

2. 當(dāng)前國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信息安全領(lǐng)域需求巨大，發(fā)展前景廣闊，龍頭優(yōu)勢(shì)集中；

3. 天津麒麟換股收購中標(biāo)軟甲及華為鯤鵬云智能業(yè)務(wù)放量等均表明國產(chǎn)操作系統(tǒng)或開始加速研發(fā)應(yīng)用，相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)龍頭有望直接受益。

龍39：三安光電（600703）

核心邏輯：

1.公司2019年全年業(yè)績預(yù)虧，但四季度業(yè)績表現(xiàn)符合預(yù)期，LED芯片前三季度價(jià)格持續(xù)下滑對(duì)于企業(yè)業(yè)績的拖累影響有所改善，行業(yè)拐點(diǎn)或已到來；

2. 考慮到LED行業(yè)景氣復(fù)蘇、MiniLED應(yīng)用滲透、三安集成產(chǎn)能持續(xù)釋放等主要因素，公司長期投資價(jià)值凸顯。

龍40：光環(huán)新網(wǎng)（300383）

核心邏輯：

1. 公司2019年業(yè)績預(yù)喜表現(xiàn)基本符合預(yù)期，一來公司數(shù)據(jù)中心客戶上架率逐步提升，IDC業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，云計(jì)算業(yè)務(wù)亦延續(xù)增長，二來北京科信盛彩云計(jì)算公司業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)達(dá)到業(yè)績承諾預(yù)期；公司成長性基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)；

2.5G時(shí)代下，云計(jì)算等核心基礎(chǔ)設(shè)施剛需明確，IDC市場(chǎng)成長性高度確定，擁有區(qū)域性乃至全國性業(yè)務(wù)布局的優(yōu)勢(shì)龍頭有望持續(xù)受益。

龍41：太極股份（002368）

核心邏輯：

1. 公司背靠中電科，深耕政務(wù)信息化領(lǐng)域多年，2019年中標(biāo)承建多個(gè)國家/省級(jí)和行業(yè)級(jí)別重大平臺(tái)，政務(wù)云用戶穩(wěn)步增長，政務(wù)數(shù)字化龍頭優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯；

2. 根據(jù)公告，中電科十五所擬將持有的公司33.20%股份無償劃轉(zhuǎn)至中電太極，并將剩余股份表決權(quán)委托給中電太極，公司作為其中電太極上市平臺(tái)將直接受益于核心軍工院所資產(chǎn)改革。

龍42：長亮 科技 （300348）

核心邏輯：

1. 公司是一家專業(yè)提供金融IT服務(wù)的大型高 科技 軟件開發(fā)企業(yè)，得益于長期高強(qiáng)度研發(fā)投入逐步迎來收獲期，2019年全年歸母凈利潤增幅預(yù)計(jì)高達(dá)107.87%-137.86%，公司在銀行解決方案領(lǐng)域（尤其是大數(shù)據(jù)解決方案方面）的競(jìng)爭(zhēng)力快速提升；

2. 公司近期中標(biāo)郵儲(chǔ)銀行項(xiàng)目，國內(nèi)客戶范圍進(jìn)一步拓展；同時(shí)，公司持續(xù)開拓海外海外市場(chǎng)，海外拓展已出的初步成果，業(yè)績持續(xù)增長動(dòng)能充足。

龍43：比亞迪（002594）

核心邏輯：

1. 公司是國內(nèi)新能源 汽車 領(lǐng)域領(lǐng)軍品牌之一，2020年有望直接受益于國內(nèi)新能源 汽車 市場(chǎng)景氣回升；

2. 公司旗下比亞迪電子是全球知名的移動(dòng)智能終端全面的產(chǎn)品解決方案提供商，5G時(shí)代有望直接受益于頭部廠商手機(jī)換機(jī)潮。

龍44：中際旭創(chuàng)（300308）

核心邏輯：

1. 公司2019年雖預(yù)計(jì)全年業(yè)績承壓，但來自部分客戶資本開支增速放緩、去庫存等因素的拖累影響在下半年逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)整體成長性向好趨勢(shì)不變；

2. 2020年國內(nèi)5G建設(shè)大概率加速推進(jìn)，5G前端光通信及后端應(yīng)用云端需求預(yù)期強(qiáng)勁，公司有望打開更大的成長空間。

龍45：立訊精密（002475）

核心邏輯：

1. 公司是國內(nèi)3C領(lǐng)域龍頭企業(yè)之一，長期專注于連接線、連接器等電子產(chǎn)品領(lǐng)域，近年來一直重視研發(fā)投入，業(yè)務(wù)拓展前景廣闊；

2. 隨著5G時(shí)代到來，以TWS為代表的智能穿戴設(shè)備的姐終端換機(jī)潮等確定性需求，消費(fèi)電子領(lǐng)域大大概率將迎來巨大變局，上游核心龍頭有望持續(xù)受益。

龍46：捷佳偉創(chuàng)（300724）

核心邏輯：

1. 公司從事硅晶光伏設(shè)備業(yè)務(wù)多年，產(chǎn)品涵蓋單晶PERC電池制造所需PECVD、自動(dòng)化等多規(guī)格主工藝領(lǐng)域，客戶包括多家國內(nèi)外知名太陽能電池制造企業(yè)，相關(guān)市場(chǎng)份額行業(yè)領(lǐng)先；

龍47：滬電股份（002463）

核心邏輯：

1. 2019年全年公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤同增101.6%-119.31%，營收穩(wěn)步增長疊加盈利結(jié)構(gòu)改善是為主因，公司5G產(chǎn)品成功打入全球主要通訊設(shè)備纏上供應(yīng)鏈成效凸顯， 汽車 電子與新能源 汽車 相關(guān)業(yè)務(wù)同樣表現(xiàn)突出；

2. 公司在消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈中的卡位優(yōu)勢(shì)十分明顯，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，后市有望繼續(xù)受益于5G紅利與 汽車 電子發(fā)展。

龍48：韋爾股份（603501）

核心邏輯：

1. 公司已于2019年完成對(duì)北京豪威 科技 100%股權(quán)的收購，自此確定成為國內(nèi)圖像傳感器龍頭；

2. 隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品的換代升級(jí)，圖像傳感器（CIS）存在高度確定的增量需求，行業(yè)市場(chǎng)有望持續(xù)近期，加之電子核心零部件國產(chǎn)自主可控趨勢(shì)，擁有相關(guān)核心技術(shù)資產(chǎn)的龍頭國內(nèi)廠商有望顯著受益。

龍49：長電 科技 （600584）

核心邏輯：

1. 公司是國內(nèi)電子封測(cè)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，2019年全年業(yè)績預(yù)告扭虧為盈，子公司以無形資產(chǎn)出資的產(chǎn)業(yè)投資收入十分可觀；

2. 面對(duì)5G建設(shè)、消費(fèi)電子及物聯(lián)網(wǎng)等多重因素共振，加之國內(nèi)電子半導(dǎo)體領(lǐng)域自主安全可控趨勢(shì)明確，公司主動(dòng)大量擴(kuò)產(chǎn)，搶占先進(jìn)封裝紅利。

龍50：生益 科技 （600183）

核心邏輯：

1. 公司是國內(nèi)覆銅板領(lǐng)域龍頭企業(yè)，近期新建吉安生產(chǎn)基地，進(jìn)一步加碼5G、中高端 汽車 電子產(chǎn)品等，隨著5G建設(shè)加速及智能駕駛產(chǎn)品的廣泛普及，未來新產(chǎn)能的投放將打卡公司成長空間；

2. 公司在高頻高速領(lǐng)域產(chǎn)期布局，刷線打破海外公司壟斷，“核高基”領(lǐng)域國產(chǎn)自主可控邏輯有望持續(xù)凸顯。

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小鵬汽車CEO何小鵬：軍沒投資我時(shí)，我就建議他造車

當(dāng)小米斥100億美元造車，蘋果 汽車 箭在弦上，華為造車呼聲不絕，已經(jīng)出線的新造車頭部公司或許都在思考，自己的核心優(yōu)勢(shì)是什么，下一個(gè)5年乃至10年應(yīng)該怎么跑。

蔚來的核心能力顯然是用戶社群和服務(wù)，所以在這家公司2021年的規(guī)劃中，曾受到爭(zhēng)議的NIO House將重啟再建20家，而理想 汽車 的產(chǎn)品能力也在組織體系上得以延續(xù)，該公司已成立產(chǎn)品中心，李想親自帶隊(duì)，統(tǒng)籌自動(dòng)駕駛、座艙以及整車三大產(chǎn)品線，驅(qū)動(dòng)研發(fā)體系。

雖然同航道對(duì)手蔚來和理想 汽車 也都在補(bǔ)齊技術(shù)研發(fā)，但何小鵬認(rèn)為，做到80%大家的差異不會(huì)很大，但是再往深度去做就會(huì)差很遠(yuǎn)，“很多硬件放在一起只是代表將來有升級(jí)的想象力，不代表軟件，差別還太遠(yuǎn)。”

圍繞技術(shù)這條護(hù)城河，小鵬 汽車 還在加固。何小鵬告訴36氪等媒體，目前NGP功能依賴高精地圖 ，主要覆蓋高速等路段，接下來會(huì)推出城市NGP，將用視覺眾包的方式做自動(dòng)駕駛地圖，“我們正在考慮全球化的自動(dòng)駕駛，全球化的東西都用高精地圖是很難的?！?/p>

小鵬 汽車 也在向軟硬件耦合的深度走，參與到硬件設(shè)計(jì)。“我們會(huì)把設(shè)計(jì)做的多一點(diǎn)，比如說嵌入式 板卡 都是設(shè)計(jì)，我們?cè)O(shè)計(jì)的深度意味著我們對(duì)于原始產(chǎn)品的要求會(huì)跟以前有很多的不同?！?/p>

何小鵬向36氪透露，P7之后的車型將全部搭載激光達(dá)，而小鵬 汽車 對(duì)激光達(dá)也不是僅僅拿過來用，“要符合我們的要求，為我們的長寬高、性能、功能做很多的調(diào)整?！?

在何小鵬的設(shè)想中，除了強(qiáng)化自身的技術(shù)能力，也在搭建從天空到地面的交通組合。36氪了解到，何小鵬目前已經(jīng)把很大一部分精力投入到飛行 汽車 項(xiàng)目小鵬匯天上，會(huì)在年底開放試飛。

這與特斯拉在電動(dòng) 汽車 之外，同樣經(jīng)營航天業(yè)務(wù)Space X類似。但何小鵬認(rèn)為，小鵬匯天對(duì)于小鵬 汽車 ，跟Space X至于特斯拉的意義不同，小鵬匯天和小鵬 汽車 會(huì)形成不同的交通組合，前者有40%的技術(shù)會(huì)和小鵬 汽車 相同，也可以共用生產(chǎn)能力。

從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)跨界造車的何小鵬，對(duì)于 汽車 出行的理解顯然愈發(fā)深刻。因此，在 汽車 消費(fèi)電子化的聲浪高漲，甚至手機(jī)公司相繼下場(chǎng)造車時(shí)，何小鵬提出了不同看法，“現(xiàn)在慢慢覺得手機(jī)和 汽車 差別還是蠻大的，比如說手機(jī)是一個(gè)快銷品，它對(duì)于品牌、交付、品質(zhì)的看法很多都不一樣，手機(jī)的中國化和全球化有很大的不同，手機(jī)對(duì)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)跟 汽車 的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控也不太一樣。這些不一致就會(huì)導(dǎo)致你的產(chǎn)品、生產(chǎn)、物流、品牌、市場(chǎng)、銷售店的布局都不一樣?！?/p>

盡管如此，何小鵬對(duì)好友兼投資人軍的建議仍然是造車，“我一開始就建議他（軍）造車，他沒投資我的時(shí)候就建議?！避姴粌H是何小鵬UC瀏覽器創(chuàng)業(yè)時(shí)期的投資人 ，也在小鵬 汽車 C輪融資中投入5000萬美元。

36氪了解到，小米造車初步討論的品牌定位與小鵬 汽車 類似，主打強(qiáng) 科技 屬性的中高端市場(chǎng)。問到小鵬 汽車 和小米 汽車 是否討論過合作，何小鵬拒絕了評(píng)論，“現(xiàn)在說什么，都可能是錯(cuò)的。”

問：NGP體驗(yàn)下來，一個(gè)剛性的問題是，沒有高精度地圖覆蓋的路段不能開，感覺對(duì)高精地圖依賴還是很嚴(yán)重？

何小鵬：我現(xiàn)在拼命在催高德，把更多的地圖做完善。

問：小鵬接下來會(huì)在城市里推NGP，是用視覺技術(shù)做地圖嗎？

何小鵬：是，很久以前就在做了。因?yàn)槲覀兛赡芨渌袊淖詣?dòng)駕駛公司有一個(gè)不一樣，我們正在全面考慮全球化的自動(dòng)駕駛，全球化的東西都用高精地圖是很困難的。

問：所以視覺建圖的路線會(huì)是行業(yè)主流嗎？

何小鵬：我們是2019年開始策劃用高精地圖，包括用激光達(dá)，而且我覺得我們很有可能在明年全球用激光達(dá)最多的整車廠。因?yàn)槲覀兊能嚭竺嫒慷紟Ъす膺_(dá)。

你可以看到我們下一款車就沒有XPILOT2.5了，都是3.5。再往后的車如果到了4.0可能就沒有3.5，你可以選擇沒有自動(dòng)駕駛，也可以選擇最高等級(jí)的輔助駕駛。這點(diǎn)我們是蠻相信互有好壞，因?yàn)槿说难劬痛竽X跟機(jī)器的眼睛、大腦是兩種不同的體系，我覺得激光達(dá)實(shí)際上跟它們一起，一個(gè)是左眼一個(gè)是右眼，可以使整個(gè)的輔助駕駛安全性大大提高。

如果我們?nèi)ヒ粭l路上天上掉一塊石頭下來，很多時(shí)候只靠視覺是很困難的，但是激光達(dá)就可以。但是激光達(dá)對(duì)于一些反光的東西，像鏡面等等的確有問題，但是視覺通過光來看又比較好。所以他們兩個(gè)很多情況下是互幫的。

問：小鵬一直是以技術(shù)研發(fā)見長的企業(yè)，但是今年看來，包括理想、蔚來都在補(bǔ)短板，走大而全的路線，都在補(bǔ)技術(shù)，可能明年Q1蔚來ET7堆料式的硬件發(fā)布，軟件可能也會(huì)落地，你會(huì)擔(dān)心小鵬的輪廓有點(diǎn)模糊化嗎？

何小鵬：我不擔(dān)心，大家今天最怕的你這個(gè)東西的深度還差多遠(yuǎn)，比如說深度做到85%的時(shí)候，85分跟80分差異很小。我覺得硬件放在一起只是代表將來有升級(jí)的想象力，不代表軟件，差別還太遠(yuǎn)。

問：有種說法是說未來5年 汽車 行業(yè)會(huì)快速進(jìn)入淘汰賽，頭部的幾家車企占據(jù)絕大部分的市場(chǎng)份額，所以你們的友商會(huì)說2025年要造100多萬臺(tái)車，小鵬對(duì)淘汰賽的說法是怎么看的，包括您的十年計(jì)劃是怎么樣的？他們都會(huì)復(fù)刻手機(jī)行業(yè)？

何小鵬：我現(xiàn)在比較少用手機(jī)（作類比），我以前比較多。最開始很多人說小鵬你這樣是不對(duì)的，但是現(xiàn)在慢慢覺得手機(jī)和 汽車 差別還是蠻大的，比如說手機(jī)是一個(gè)快銷品，它對(duì)于品牌、交付、品質(zhì)的看法很多都不一樣，手機(jī)的中國化和全球化有很大的不同，手機(jī)對(duì)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)跟 汽車 的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控也不太一樣。這些不一致就會(huì)導(dǎo)致你的產(chǎn)品、生產(chǎn)、物流、品牌、市場(chǎng)、銷售店的布局都不一樣。比如說你在一個(gè) 汽車 店里賣手機(jī)和手機(jī)店里賣 汽車 ，他們的能力模型、體系都有巨大的差距，當(dāng)然這個(gè)沒有人做過。所以我認(rèn)為是這樣的。

所以你剛才講的那句話我同意一部分，2025年是新造車企業(yè)和新興造車企業(yè)、老造車企業(yè)分曉的主要時(shí)間點(diǎn)，這時(shí)候上去比較明顯，下去也比較明顯，可上和可下還不明顯。至于那個(gè)時(shí)候會(huì)有多少臺(tái)車每家自己都有心中的目標(biāo)，這個(gè)就是各自努力。

問：小米造車的發(fā)布會(huì)上，軍說朋友里有人勸他造車，有人勸他不造，您是什么建議？

何小鵬：我一開始就建議他造車。

問：一開始是什么時(shí)候？

何小鵬：他沒投資我就建議了。

問：您剛才提到了老 汽車 品牌和新 汽車 品牌和新興 汽車 品牌，今天造車和5年前的造車，這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、資本環(huán)境的差異是什么？

何小鵬：態(tài)度，今天如果一家類似6年前出來的車廠，如果沒有技術(shù)積累、資本積累，再進(jìn)來大家會(huì)覺得很難。今年進(jìn)來的都是比較大個(gè)的，在全球的領(lǐng)域里都算是大個(gè)的，但是是其他行業(yè)的共識(shí)，不是這個(gè)行業(yè)的共識(shí)。

換個(gè)角度，車這個(gè)事情真的不像互聯(lián)網(wǎng)和快銷品，互聯(lián)網(wǎng)和快銷品到了最后的裂變速度真的很猛烈。消費(fèi)產(chǎn)業(yè)一致性相對(duì)比較簡單，最后很難裂變，裂變需要一個(gè)很長的時(shí)間。

問：他們覺得智能化時(shí)代會(huì)加劇裂變的速度，就像手機(jī)一樣？

何小鵬：這是肯定的，但是核心就是什么叫做好的智能企業(yè)。現(xiàn)在有很多的邏輯我是不認(rèn)同的，比如說我把一個(gè)車用了很多好的硬件組合，最開始FF就是這樣，2016年就提了，即使2021年來看它的硬件，也不算低端，好多好的硬件組合代表有好的想象力嗎？可能有，絕大部分是反例。

問：四季度電話會(huì)上，你說今年會(huì)加大研發(fā)投入，做一些和自動(dòng)駕駛緊密相關(guān)相關(guān)的硬件，這些硬件包括哪些？

何小鵬：比如說把（硬件）設(shè)計(jì)做的多一點(diǎn)，比如說嵌入式 板卡 都是設(shè)計(jì)，我們?cè)O(shè)計(jì)的深度意味著我們對(duì)于原始產(chǎn)品的要求會(huì)跟以前有很多的不同，比如說現(xiàn)在對(duì)激光達(dá)不是僅僅拿過來用，我們要符合我們的要求，產(chǎn)品可能就要為我們的長寬高、性能、功能做很多的調(diào)整。我們這塊的能力會(huì)越來越強(qiáng)。

問：自己的芯片和OS這兩個(gè)步驟嗎？

何小鵬：如果我們要做，肯定會(huì)跟大家說的。

問：軟硬配合一直以來是小鵬的特點(diǎn)，這是不是你認(rèn)為的小鵬 汽車 能夠走到今天的優(yōu)勢(shì)？

何小鵬：最開始我們講做一個(gè)硬件，比如說做一個(gè)收音機(jī)，三十年前很多創(chuàng)業(yè)做收音機(jī)，從哪里買什么東西做什么樣的設(shè)計(jì)，可能到了十幾年前硬件有些軟件到了手機(jī)里軟件會(huì)多一些，但是也只是多一些，因?yàn)镺S基本上是改變了。到了現(xiàn)在這里面很多做的深度比手機(jī)要更廣，總量更多。

我覺得原來消費(fèi)品的硬件和軟件在 汽車 里還要加上服務(wù)和場(chǎng)景，服務(wù)場(chǎng)景是一個(gè)全新的 汽車 產(chǎn)品的品類。這個(gè)做好是很難的，比如說像在歐洲賣，服務(wù)和運(yùn)營能力很重要，你做好硬件還不夠。比如說充電能力是一種什么能力？維修能力是什么能力？運(yùn)營能力是什么能力？在以前的消費(fèi)品的軟硬件里這些體系不多。

問：在未來的電池技術(shù)上，我們友商其實(shí)有兩種不同的側(cè)重，像理想是注重4C、充電效率，蔚來可能注重高能密度，前不久發(fā)了半固態(tài)電池，小鵬在電這塊往哪邊走？

何小鵬：我們做的事情很多，無論超充站、超充服務(wù)、超充能力。第二個(gè)我們現(xiàn)在叫四電，還有充電體系，所以在四電體系里現(xiàn)在提的要求更高，所以我還是一個(gè)邏輯，如果用供應(yīng)商的能力都不叫什么能力，早一點(diǎn)上，實(shí)際上別人就比你晚一個(gè)月。這些能力沒有什么太大價(jià)值，自己的能力才叫能力。

今天中國在電領(lǐng)域的能力還是有點(diǎn)薄弱的，反而比亞迪在電上的綜合能力比較強(qiáng)。

問：理想說他們未來的超充站是能夠賺錢的，你怎么看？

何小鵬：首先他們需要一部電動(dòng)車。

問：我們會(huì)做高壓嗎？因?yàn)楸葋喌系脑鰤撼潆娂夹g(shù)在服務(wù)上或者體驗(yàn)上是真的很好？

何小鵬：我覺得真的很強(qiáng)，這個(gè)問題在前年就已經(jīng)在討論了，至于什么時(shí)候會(huì)做出來，什么時(shí)候宣布根據(jù)實(shí)際情況定。

問：聽說您在飛行 汽車 上投入的精力蠻大，飛行 汽車 對(duì)于小鵬的意義，是Space X對(duì)特斯拉嗎？

我為什么這么多年都不動(dòng)手，就是因?yàn)檫@個(gè)好像很難改變，有政策問題、有安全問題、噪音問題，實(shí)際上飛行類的噪音是一個(gè)很強(qiáng)的問題，很多人都忽視。但我們?cè)絹碓接X得有可行性，看你愿意不愿意花大錢、大團(tuán)隊(duì)做好多年，如果你真的愿意是有巨大的價(jià)值。

問：有沒有技術(shù)上的相通，比如說飛行 汽車 可能需要一個(gè)快速充放電的電池，可以用在 汽車 上。

何小鵬：很多相同，我覺得40%的相同。無人駕駛不太通，最后賣的飛行 汽車 既可以開又可以飛，在地面不做太多無人駕駛，因?yàn)轱w行是按克來減重的，如果想地面做那么多的無人駕駛，會(huì)增加估計(jì)10公斤以上。

問：這個(gè)事是對(duì)小鵬品牌有好處，還是真的把它當(dāng)成一個(gè)生意去做？

何小鵬：真正的生意，獨(dú)立融資。

問：為什么您看了很多年都沒有投，最近投了，觸發(fā)您的契機(jī)是什么？

何小鵬：很多原因。包括小鵬現(xiàn)在總算有點(diǎn)技術(shù)的精力可以支持一下我們的生產(chǎn)線，因?yàn)橛泻芏嗉夹g(shù)是關(guān)聯(lián)的，但是也不全關(guān)聯(lián)，就像剛才講的，飛行 汽車 的自動(dòng)駕駛主要在飛上的挑戰(zhàn)很多。

問：為什么不專注在把手上的事情做的更好，再開始下一步，就像您說的節(jié)奏感的推進(jìn)。

何小鵬：這就是節(jié)奏感的，你在外面搭一個(gè)數(shù)百人，將來到兩千人的團(tuán)隊(duì)，這是節(jié)奏感的問題。

問：特斯拉現(xiàn)在遇到了一個(gè)問題是，在國內(nèi)年銷10幾萬臺(tái)車，口碑下滑得很厲害嗎，您覺得這里面有行業(yè)共性的問題嗎？

何小鵬：我不是這么看的，看到這些問題我會(huì)首先想，第一它為什么做大，第二如果你是一個(gè)外國公司能不能在中國做大，或者你是一家中國公司去到外國能不能做到類似。

問：你心目中目前認(rèn)為小鵬最需要解決的東西或者需要突破的東西是什么？

何小鵬：打好基礎(chǔ)。

問：這個(gè)基礎(chǔ)包括組織架構(gòu)、內(nèi)部人員嗎？

何小鵬：很多，比如說組織上過一萬人，一萬人管的好可以到三萬，三萬如果再管的好可以到十萬，組織是一個(gè)非常重要的事情。

問：感覺小鵬的技術(shù)、研發(fā)從目前展現(xiàn)的能力來看，不是很明顯？

所以對(duì)我們來說，有很多事情，比如說今年所做的事情很多是在2023年、2024年才能看到效果，如果今天不去思考、布局、沉淀，2023年你會(huì)說小鵬發(fā)現(xiàn)你們?nèi)ツ甑膭?chuàng)新不夠多了。

問：未來你怎么強(qiáng)化小鵬的核心 科技 能力，從組織到人才到研發(fā)？

何小鵬：怎么強(qiáng)化就是把基礎(chǔ)做好才能講，我們是打基礎(chǔ)。那你的效率在大團(tuán)隊(duì)下一樣高，把基礎(chǔ)定準(zhǔn)，定長期，這是我們要做的事情。

我國智能制造的基本現(xiàn)狀和基本架構(gòu)是什么

我國智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng)

我國智能制造發(fā)展迅速、發(fā)展戰(zhàn)略清晰。2016年12月8日，我國工業(yè)和信息化部、財(cái)政部聯(lián)合制定的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016–2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）頒布。根據(jù)《規(guī)劃》，2025年前，我國推進(jìn)智能制造發(fā)展實(shí)施“兩步走”戰(zhàn)略。第一步，到2020年，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng)，傳統(tǒng)制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展；第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。

《規(guī)劃》要求到2020年實(shí)現(xiàn)四個(gè)具體目標(biāo)：

目標(biāo)一：智能制造技術(shù)與裝備實(shí)現(xiàn)突破。研發(fā)一批智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，國內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過50%。突破一批智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)。核心支撐軟件國內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過30%。

目標(biāo)二：發(fā)展基礎(chǔ)明顯增強(qiáng)。智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系基本完善，制（修）訂智能制造標(biāo)準(zhǔn)200項(xiàng)以上，面向制造業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及信息安全保障系統(tǒng)初步建立。

目標(biāo)三：智能制造生態(tài)體系初步形成。培育40個(gè)以上主營業(yè)務(wù)收入超過10億元、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，智能制造人才隊(duì)伍基本建立。

目標(biāo)四：重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展成效顯著。制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率超過70%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率超過50%，數(shù)字化車間／智能工廠普及率超過20%，運(yùn)營成本、產(chǎn)品研制周期和產(chǎn)品不良品率大幅度降低。

宏觀地看，制造業(yè)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)。近年來，制造企業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)能力穩(wěn)步提升，制造業(yè)企業(yè)設(shè)備數(shù)字化率和數(shù)字化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率持續(xù)提升。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能：2020年中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》的數(shù)據(jù)，2019年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率、數(shù)字化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率分別達(dá)到47.1%、49.5%、41.0%，工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)到69.3%。數(shù)字化率指標(biāo)直接反映了我國智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)展速度。

我國已經(jīng)形成系列先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)賽迪研究院對(duì)我國先進(jìn)制造業(yè)集群空間分布的研究成果，我國已形成以“一帶三核兩支撐”為特征的先進(jìn)制造業(yè)集群空間分布總體格局。環(huán)渤海核心地區(qū)主要包括北京、天津、河北、遼寧和山東等省市，是國內(nèi)重要的先進(jìn)制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造基地。其中，北京以先進(jìn)制造業(yè)高科技研發(fā)為主，天津以航天航空業(yè)為主，山東以智能制造裝備和海洋工程裝備為主，遼寧則以智能制造和軌道交通為主。長三角核心地區(qū)以上海為中心，江蘇、浙江為兩翼，主要在航空制造、海洋工程、智能制造裝備領(lǐng)域較突出，形成較完整的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)業(yè)鏈。珠三角核心地區(qū)的先進(jìn)制造業(yè)主要集中在廣州、深圳、珠海和江門等地，集群以特種船、軌道交通、航空制造、數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)及機(jī)器人為主。中部支撐地區(qū)主要由湖南、山西、江西和湖北組成，其航空裝備與軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)力較為突出。西部支撐地區(qū)以川陜?yōu)橹行?，主要由陜西、四川和重慶組成，軌道交通和航空航天產(chǎn)業(yè)形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。

中國制造業(yè)主要領(lǐng)域發(fā)展情況：

以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)機(jī)器人、高端數(shù)控機(jī)床和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為例

（1）新一代信息技術(shù)與智能制造的結(jié)合：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速。新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合發(fā)展，是推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)的重要引擎。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)又是這個(gè)融合過程中的核心。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與我國智能制造發(fā)展正相關(guān)。2018年、2019年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增加值規(guī)模分別為1.42萬億元、2.13萬億元，同比實(shí)際增長分別為55.7%、47.3%，占GDP比重分別為1.5%、2.2%，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)分別為6.7%、9.9%。2018年、2019年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)全社會(huì)新增就業(yè)崗位分別為135萬個(gè)、206萬個(gè)。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)形成全新的動(dòng)能。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在三大痛點(diǎn)。我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍處于發(fā)展初期，標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)還在探索之中，商業(yè)模式尚不成熟，技術(shù)、人才、安全等方面存在瓶頸和短板，推廣應(yīng)用的艱巨性和復(fù)雜性并存，需要保持耐心、穩(wěn)中求進(jìn)。具體而言，存在三大問題：

一是數(shù)據(jù)流動(dòng)與融合問題。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，是設(shè)備互聯(lián)互通信息孤島問題。例如，一條生產(chǎn)線涉及大量不同的設(shè)備底層通信和數(shù)據(jù)交互協(xié)議等，要實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間有效的數(shù)據(jù)流動(dòng)和融合，難度較大。其次，在目前的人工智能發(fā)展階段，對(duì)依托工業(yè)生產(chǎn)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化自動(dòng)決策依然是有難度的。最后，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的專用軟件難以通用也是當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)較大瓶頸。

二是對(duì)成本和安全問題考慮不足。一方面，存在成本問題。例如，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全涉及專業(yè)人員、數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算等方面的成本。另一方面，存在安全挑戰(zhàn)。例如，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險(xiǎn)等。

三是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的盈利模式依然需要摸索。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多，涉及各個(gè)制造業(yè)的垂直領(lǐng)域，專業(yè)化程度高，難以找到通用的盈利和發(fā)展模式。

2020年6月30日召開的中央全面深化改革委員會(huì)第十四次會(huì)議就工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提出了明確要求。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)和制造業(yè)融合發(fā)展，要順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以智能制造為主攻方向，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，加快制造業(yè)生產(chǎn)方式和企業(yè)形態(tài)根本性變革，夯實(shí)融合發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，健全法律法規(guī)，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展水平。由此看來，從2020年開始，在未來一段時(shí)期內(nèi)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)是智能制造最為關(guān)鍵的國家戰(zhàn)略。

（2）我國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展迅速

政策方面，我國對(duì)工業(yè)機(jī)器人的支持具有長期性和持續(xù)性。1959年，美國人喬治·德沃爾與約翰·英格伯格聯(lián)手制造出第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，標(biāo)志著機(jī)器人技術(shù)進(jìn)入制造業(yè)。我國在1972年開始工業(yè)機(jī)器人研究，與美國相差僅約10年。1982年，中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所研制出我國第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。20世紀(jì)80年代，我國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展主要涉及噴涂、焊接等工業(yè)流水線上機(jī)械手的研發(fā)。“863計(jì)劃”啟動(dòng)后，我國開始大力支持工業(yè)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展?！笆濉币?guī)劃（2001～2005年）期間，我國開始發(fā)展危險(xiǎn)任務(wù)機(jī)器人、反恐軍械處理機(jī)器人、類人機(jī)器人和仿生機(jī)器人等?！笆晃濉币?guī)劃（2006～2010年）期間，開始重點(diǎn)關(guān)注智能控制和人機(jī)交互的關(guān)鍵技術(shù)。到“十二五”規(guī)劃（2011～2015年），“智能制造”開始正式全面提上國家戰(zhàn)略。2016年，《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》發(fā)布，開始進(jìn)一步完善機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，提升核心零部件生產(chǎn)能力，提升應(yīng)用集成能力。

技術(shù)方面，我國機(jī)器人技術(shù)發(fā)展迅速，但工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率依然有很大的上升空間。2011年至2020年，國內(nèi)機(jī)器人技術(shù)相關(guān)的專利數(shù)量快速增加，年平均申請(qǐng)量為17009.2件，年平均增長率為39.53%，最高年增長率為79.67%（2016年），2018年的年度申請(qǐng)量最高，申請(qǐng)數(shù)量為37853件。我國機(jī)器人專利數(shù)量的快速增長，說明了2011年以來我國機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展。但我國工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件技術(shù)國產(chǎn)化率依然較低，制約著我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)頭豹研究院的數(shù)據(jù)，我國工業(yè)機(jī)器人機(jī)械本體國產(chǎn)化率為30%、減速器國產(chǎn)化率為10%、控制器國產(chǎn)化率為13%、伺服系統(tǒng)國產(chǎn)化率為15%；而在我國工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)中，伺服系統(tǒng)、控制器與減速器這三大核心零部件的成本占比超過了70%。核心零部件因?yàn)榧夹g(shù)壁壘高，國產(chǎn)化程度低，主要依賴進(jìn)口，因而成本占比較高。例如，中國工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)在采購減速器時(shí)，由于采購數(shù)量較少，難以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，面臨國際供應(yīng)商議價(jià)權(quán)過高問題，相同型號(hào)的減速器，中國企業(yè)采購價(jià)格是國際知名企業(yè)的兩倍。

需求方面，國家政策的支持和智能制造加速升級(jí)，使工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)迅速增長。根據(jù)2019年8月中國電子學(xué)會(huì)發(fā)布的《中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2019》，我國生產(chǎn)制造智能化改造升級(jí)的需求日益凸顯，工業(yè)機(jī)器人需求依然旺盛，我國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)保持向好發(fā)展，約占全球市場(chǎng)份額三分之一，是全球第一大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。另外，根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）統(tǒng)計(jì)，我國工業(yè)機(jī)器人密度在2017年達(dá)到97臺(tái)／萬人，超過全球平均水平，并將在2021年突破130臺(tái)／萬人，達(dá)到發(fā)達(dá)國家平均水平。如圖1所示，從長期來看，制造企業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人仍有巨大需求，機(jī)器人價(jià)格下行的態(tài)勢(shì)也將延續(xù)。在“量增價(jià)降”綜合因素作用下，工業(yè)機(jī)器人本體銷售額平穩(wěn)增長，預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)265.8億元。此外，隨著部分西方國家對(duì)華扼制戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國工業(yè)機(jī)器人在快速發(fā)展的同時(shí)，也在加快工業(yè)機(jī)器人伺服電機(jī)、減速器、控制器等關(guān)鍵部件的國產(chǎn)替代。工業(yè)機(jī)器人核心部件國產(chǎn)化，也將成為未來發(fā)展的重要趨勢(shì)。

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銷售方面，從我國工業(yè)機(jī)器人銷售情況看，我國工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)替代在加速，國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在加強(qiáng)。一是我國國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷量逐步增長，國產(chǎn)替代加速。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的研究報(bào)告，隨著我國機(jī)器人領(lǐng)域的快速發(fā)展，我國自主品牌工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)份額也在逐步提升，與外資品牌機(jī)器人的差距在逐步縮小。例如，2019年，自主品牌工業(yè)機(jī)器人在市場(chǎng)總銷量中的比重為31.25%，比2018年提高3.37個(gè)百分點(diǎn)。另據(jù)民生證券研究的研究報(bào)告，“2011～2020年，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量復(fù)合增速達(dá)25.1%；其中國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷量由約800臺(tái)增加至約5萬臺(tái)，復(fù)合年均增長率達(dá)58.3%，高于國內(nèi)整體銷量增速約33個(gè)百分點(diǎn)；同期國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)滲透率上升約26個(gè)百分點(diǎn)?！倍菄鴥?nèi)工業(yè)機(jī)器人出口增長迅速，國際市場(chǎng)份額在提升。2015～2020年，我國國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人出口量由2015年的1.2萬臺(tái)提升至2020年的8.1萬臺(tái)，復(fù)合年均增長率達(dá)46.5%；出口量在全球占比由4.6%提升至20.4%，增長約16個(gè)百分點(diǎn)。

（3）高端數(shù)控機(jī)床依然是我國的短板

高端數(shù)控機(jī)床與我國工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展密切相關(guān)，但目前我國高端數(shù)控機(jī)床發(fā)展依然相對(duì)落后，這也是制約我國智能制造業(yè)發(fā)展的重要短板。有數(shù)據(jù)顯示，2019年全球排名前10的數(shù)控機(jī)床企業(yè)中，來自日本的山崎馬扎克公司以52.8億美元的營收排名第一，德國通快公司以42.4億美元排名第二，德日合資公司德瑪吉森精機(jī)以38.2億美元排名第三，其后分別為馬格、天田、大隈、牧野、格勞博、哈斯、?，斂耍@10家高端機(jī)床企業(yè)沒有一家是中國的。

我國對(duì)進(jìn)口機(jī)床有著較大的需求。根據(jù)海關(guān)總署披露的數(shù)據(jù)，2015年至2019年，我國進(jìn)口的數(shù)控機(jī)床合計(jì)達(dá)29914臺(tái)，進(jìn)口總額達(dá)978億元。此外，我國高端機(jī)床及核心零部件仍依賴進(jìn)口，截至2021年，國產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)市場(chǎng)占有率不足30%。國產(chǎn)精密機(jī)床加工精度目前僅能達(dá)到亞微米，與國際先進(jìn)水平相差1～2個(gè)數(shù)量級(jí)。因此，在供需矛盾之下，我國高端機(jī)床的自主化、國產(chǎn)替代任務(wù)依然艱巨。

具體而言，我國高端數(shù)控機(jī)床主要存在四個(gè)方面的問題。一是高端機(jī)床的精密數(shù)控系統(tǒng)主要來源于日本、德國，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)主要應(yīng)用于中低端機(jī)床，國產(chǎn)高端機(jī)床精密數(shù)控系統(tǒng)自主供給依然缺乏；二是主軸主要來源于德國、瑞士、英國等國，國產(chǎn)企業(yè)已具備一定生產(chǎn)能力，但技術(shù)仍需迭代提升；三是絲杠主要來源于日本，國內(nèi)相關(guān)技術(shù)較多，但技術(shù)水平有待提升；四是刀具主要來源于瑞典、美國、日本等國，國產(chǎn)刀具材料落后，壽命和穩(wěn)定性不高，平均壽命只有國際先進(jìn)水平的1／3～1／2。

（4）半導(dǎo)體發(fā)展進(jìn)展

半導(dǎo)體市場(chǎng)需求占全球第一，但國內(nèi)供給能力有限。我國半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展非常迅速，影響力也越來越大。根據(jù)Statista全球統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，截至2012年，我國半導(dǎo)體市場(chǎng)需求份額首次過半——占全球半導(dǎo)體總需求的52.5%。根據(jù)賽迪顧問2021年6月1日公布的《2021全球半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)白皮書》的數(shù)據(jù)：“從區(qū)域結(jié)構(gòu)來看，中國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的半導(dǎo)體消費(fèi)市場(chǎng)。2020年，中國市場(chǎng)占比最高達(dá)到34.4%。美國、歐洲、日本和其他市場(chǎng)的市場(chǎng)份額分別為21.7%、8.5%、8.3%和27.1%?！?/p>

但是，同時(shí)我國半導(dǎo)體自給自足能力嚴(yán)重不足。根據(jù)中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)（CSIA）公布的可查數(shù)據(jù)，2016年中國集成電路進(jìn)口額度達(dá)2271億美元，而同年我國石油進(jìn)口原油38101萬噸，金額為1164.69億美元，集成電路進(jìn)口額遠(yuǎn)超石油進(jìn)口額。中國半導(dǎo)體生產(chǎn)一直不能滿足國內(nèi)半導(dǎo)體消費(fèi)需求。根據(jù)法資知名市場(chǎng)調(diào)查公司博圣軒（Daxue Consulting）2020年10月的數(shù)據(jù)，“自2005年以來，中國一直是半導(dǎo)體的最大市場(chǎng)。然而，在2018年，中國的半導(dǎo)體消費(fèi)總量中，只有略多于15%是由中國的生產(chǎn)提供的”。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，2020年中國芯片的進(jìn)口額攀升至近3800億美元，約占我國國內(nèi)進(jìn)口總額的18%。到2021年上半年，國內(nèi)半導(dǎo)體領(lǐng)域的供應(yīng)缺口依然未縮小。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2021年1月至5月，我國進(jìn)口集成電路2603.5億個(gè)，同比增加30%。由此看來，截至2021年上半年，國內(nèi)半導(dǎo)體供給能力依然有限。

我國部分半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已具備國際競(jìng)爭(zhēng)力，但缺乏高端芯片生產(chǎn)能力。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)制造過程可以分為三個(gè)部分：分布式設(shè)計(jì)、制造和封測(cè)。2021年3月1日，國新辦舉行工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍?jiān)诨卮鹩浾咛釂枙r(shí)介紹：“‘十三五’中國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體是非常驕人的，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增長。據(jù)測(cè)算，2020年我國集成電路銷售收入達(dá)8848億元，平均增長率達(dá)20%，為同期全球集成電路產(chǎn)業(yè)增速的3倍。技術(shù)創(chuàng)新上也不斷取得突破，制造工藝、封裝技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備材料都有明顯大幅提升?！?/p>

在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)制造領(lǐng)域，國產(chǎn)自主創(chuàng)新替代在全面加速。根據(jù)國盛證券2020年6月的報(bào)告，我國國內(nèi)半導(dǎo)體制造已基本完成從無到有的建設(shè)工作。例如，中微公司介質(zhì)刻蝕機(jī)已經(jīng)打入5nm制程；北方華創(chuàng)硅刻蝕進(jìn)入SMIC28nm生產(chǎn)線量產(chǎn)；屹唐半導(dǎo)體（Mattson）在去膠設(shè)備市場(chǎng)的占有率居全球第二；盛美半導(dǎo)體單片清洗機(jī)在海力士、長存、SMIC等產(chǎn)線量產(chǎn)；沈陽拓荊PECVD打入SMIC、華力微28nm生產(chǎn)線量產(chǎn)；2018年ALD通過客戶14nm工藝驗(yàn)證；精測(cè)電子、上海睿勵(lì)在測(cè)量領(lǐng)域突破國外壟斷等。但總體來看，目前我國缺乏7nm及以下的高端芯片的穩(wěn)定、規(guī)?；a(chǎn)能力，華為當(dāng)前遇到的困境也很大程度上根源于此，我國距離實(shí)現(xiàn)高端芯片的量產(chǎn)還有很長的路要走。

我國晶圓生產(chǎn)能力發(fā)展迅速，已形成相對(duì)完整的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡。我國在半導(dǎo)體生產(chǎn)材料——晶圓制造方面取得長足進(jìn)步。截至2020年12月，中國大陸晶圓產(chǎn)能占全球晶圓產(chǎn)能15.3%的份額，已超越北美（北美占全球晶圓產(chǎn)能的12.6%），成為全球第四大晶圓制造地區(qū)（第一名為中國臺(tái)灣，占21.4%；第二名為韓國，占20.4%；第三名為日本，占15.8%）。

半導(dǎo)體材料制造的快速發(fā)展，對(duì)我國整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的提升有非常重要的作用。例如，海思半導(dǎo)體是我國IC設(shè)計(jì)企業(yè)龍頭，2016年銷售額達(dá)260億，是國內(nèi)最大的無晶圓廠芯片設(shè)計(jì)公司。海思半導(dǎo)體的業(yè)務(wù)包括消費(fèi)電子、通信、光器件等領(lǐng)域的芯片及解決方案，代表產(chǎn)品為麒麟系列處理器等。2020年10月22日，華為在HUAWEI Mate 40系列全球線上發(fā)布會(huì)上發(fā)布的麒麟9000芯片，采用了5nm工藝制程。據(jù)報(bào)道，麒麟9000在多個(gè)參數(shù)上超越驍龍865、蘋果A14等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是，麒麟的加工生產(chǎn)仍然需要海外公司代工，因此麒麟芯片的供應(yīng)會(huì)受到“美國的芯片禁令”等國際因素的影響。我國在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上還存在發(fā)展

均衡的問題，難以完全自給自足。

當(dāng)前，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分趨勢(shì)非常明顯。較諸之前設(shè)計(jì)、制造和封測(cè)在同一公司完成的IDM模式，這三個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)形成相對(duì)獨(dú)立的專業(yè)企業(yè)分工。全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈走向分工的過程也是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈全球化的過程。以1996年為分水嶺。在此之前，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)受制于國際和國內(nèi)政治因素，與全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“摩爾定律”速度完全脫節(jié)。但在1996年之后，通過“908”“909”工程等系列戰(zhàn)略推動(dòng)，加上進(jìn)入21世紀(jì)以來全產(chǎn)業(yè)鏈的系列配套發(fā)展，我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)取得了長足進(jìn)步，當(dāng)前中國已躍升為晶圓代工產(chǎn)業(yè)全球第二大國。從中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程看，中國半導(dǎo)體制造工藝從落后3代以上，縮小為僅落后1～2代。

同時(shí)，我們也要看到，在芯片制造環(huán)節(jié)，雖然有“908”“909”工程以及最近十余年來國家的大力推動(dòng)，但中國集成電路產(chǎn)業(yè)的落后依然不容置疑。必須承認(rèn)，整體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，設(shè)計(jì)企業(yè)少而弱，制造方面雖有半導(dǎo)體巨頭紛紛設(shè)廠，但以封裝測(cè)試為主，而且由于國外政策的限制，制造工藝均落后于國外。至于制造設(shè)備，幾乎完全依賴進(jìn)口。這些問題我們依然要面對(duì)，而且還需要深入分析和挖掘原因。

04 我國智能制造發(fā)展面臨的問題及對(duì)策建議

智能制造業(yè)人才緊缺，需加快培養(yǎng)相關(guān)人才。我國智能制造面臨人才缺口大、培養(yǎng)機(jī)制跟不上、現(xiàn)有制造業(yè)人員適應(yīng)智能制造要求的轉(zhuǎn)型難度較大等問題。

一是整體人才缺口大。我國教育部、人力資源和社會(huì)保障部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測(cè)，到2025年，高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人有關(guān)領(lǐng)域人才缺口將達(dá)450萬，人才需求量也必定會(huì)在智能制造不斷深化中變得更大。

二是人員流動(dòng)性大，且劉易斯拐點(diǎn)后人口紅利在縮小。不僅是人才缺口大，制造業(yè)人員流動(dòng)性也很大。根據(jù)中金公司的調(diào)研，在跨過劉易斯拐點(diǎn)后，制造業(yè)勞動(dòng)力市場(chǎng)中需求方的議價(jià)能力下降。例如，有紡織企業(yè)反映2012年以來企業(yè)在國內(nèi)就面臨基層員工招不進(jìn)來、大專生留不下來的情況；另外，有些汽車配件企業(yè)希望可以留住熟練工人，但新冠肺炎疫情發(fā)生后，部分四川、重慶的工人可能選擇不再回來，過去幾年的產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷也使很多中西部勞動(dòng)力選擇就近就業(yè)。

三是智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造的新職位需要新型技術(shù)人才，但傳統(tǒng)就業(yè)人員并不一定能在短期內(nèi)轉(zhuǎn)型并適應(yīng)新職位需求。以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院的研究表明，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)職業(yè)在不斷涌現(xiàn)。2019年、2020年國家發(fā)布的29個(gè)新職業(yè)中，與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的達(dá)到13個(gè)，如大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、云計(jì)算工程技術(shù)人員，占新增職業(yè)的44.8%。要?jiǎng)偃芜@些新職位需要較高、較新的知識(shí)儲(chǔ)備，原有傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員要滿足這些新崗位的技能需求，需要時(shí)間培養(yǎng)。

以上都是智能產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)過程中難以避免的問題。要解決這些問題，可從兩方面著手。一方面，建立更為健全的在職教育體系、提供在職教育的認(rèn)可度和含金量。制造業(yè)是就業(yè)的重要領(lǐng)域，相關(guān)人員的轉(zhuǎn)型升級(jí)是邁向智能制造的前提。在人才缺口較大的情況下，在職人員“干中學(xué)（Learning by doing）”是制造業(yè)智能化人才培養(yǎng)比較務(wù)實(shí)的路徑。同時(shí)，用人單位也要拋棄對(duì)在職學(xué)習(xí)的成見和歧視，避免“唯學(xué)歷論”，要根據(jù)制造業(yè)實(shí)際需求和個(gè)人能力來選用人才。

另一方面，制造業(yè)人才使用面臨“Z世代”挑戰(zhàn)?！癦世代”是美國及歐洲的流行用語，意指1995～2009年間出生的人，又稱網(wǎng)絡(luò)世代、互聯(lián)網(wǎng)世代，統(tǒng)指受互聯(lián)網(wǎng)、即時(shí)通信、短信、MP3、智能手機(jī)和平板電腦等科技產(chǎn)物影響很大的一代人。面對(duì)時(shí)代變化，制造業(yè)傳統(tǒng)的用人管人方式需要轉(zhuǎn)變，使年輕一代能夠留得下來、干得下去，能夠越干越有希望。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全問題需引起高度重視，進(jìn)一步細(xì)化明確責(zé)任體系。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為智能制造的“血脈”，其安全性直接關(guān)系到智能制造的安全。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和制造系統(tǒng)具有高度集成的特征，而這些集成使智能制造系統(tǒng)更容易受到網(wǎng)絡(luò)威脅的攻擊。2019年7月，工業(yè)和信息化部等十部門聯(lián)合印發(fā)了《加強(qiáng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全工作的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），提出了兩大總體目標(biāo)：一是到2020年年底，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系初步建立；二是到2025年，制度機(jī)制健全完善，技術(shù)手段能力顯著提升，安全產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模，基本建立起較為完備可靠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。

當(dāng)前，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的威脅較為嚴(yán)峻。2020年1月至6月，國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全態(tài)勢(shì)感知與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺(tái)持續(xù)對(duì)136個(gè)主要互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、10萬多家工業(yè)企業(yè)、900多萬臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全監(jiān)測(cè)，累計(jì)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)惡意網(wǎng)絡(luò)行為1356.3萬次、涉及2039家企業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雖然總體安全態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)重大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問題，但對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)性設(shè)備和系統(tǒng)的攻擊正在增多，攻擊范圍、深度都在擴(kuò)張，未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨嚴(yán)峻安全挑戰(zhàn)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問題難以避免地會(huì)隨著智能制造升級(jí)發(fā)展而不斷變化，因此相關(guān)的防范體制機(jī)制是關(guān)鍵所在?！吨笇?dǎo)意見》特別強(qiáng)調(diào)，到2020年年底，“制度機(jī)制方面，建立監(jiān)督檢查、信息共享和通報(bào)、應(yīng)急處置等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全管理制度，構(gòu)建企業(yè)安全主體責(zé)任制，制定設(shè)備、平臺(tái)、數(shù)據(jù)等至少20項(xiàng)亟需的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)，探索構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全評(píng)估體系”。由此可見，工業(yè)和信息化部等我國相關(guān)主管部門對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問題的復(fù)雜性和多部門協(xié)同聯(lián)防聯(lián)控的重要性有充分認(rèn)識(shí)。而細(xì)化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)的責(zé)任體系，是多部門合作防控的首要問題。因此，在加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的同時(shí)，也要進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)安全體系的職責(zé)，需要將防范工作落實(shí)到具體的主管部門。

半導(dǎo)體、高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人核心零部件等的國產(chǎn)替代需要我國提高自主創(chuàng)新能力，建議進(jìn)一步深化科研體制改革、加強(qiáng)科研機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)界的聯(lián)動(dòng)，通過提高國家系統(tǒng)自主創(chuàng)新能力來推動(dòng)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸突破。半導(dǎo)體、高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人核心零部件這些領(lǐng)域在技術(shù)路徑上是密切相關(guān)的。例如，這三個(gè)領(lǐng)域在傳感器、控制系統(tǒng)、各種智能芯片模塊方面均有相似或共同的技術(shù)棧。我國要提高這些領(lǐng)域的國產(chǎn)替代率，不是依靠個(gè)別技術(shù)突破能夠?qū)崿F(xiàn)的。半導(dǎo)體、高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人核心零部件的國產(chǎn)替代突破需要依托國家系統(tǒng)創(chuàng)新能力的提升，這將是一個(gè)長期的過程。在國家層面，目前這幾大領(lǐng)域主要依靠相關(guān)部委和地方產(chǎn)業(yè)政策支持，但缺乏中央的統(tǒng)一戰(zhàn)略。建議立足于國家整體系統(tǒng)創(chuàng)新能力的提高，從中央層面明確具體的責(zé)任人，統(tǒng)籌半導(dǎo)體、高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人核心零部件等領(lǐng)域自主創(chuàng)新問題。通過中央層次的統(tǒng)籌，在不斷改革中建立與解決當(dāng)前半導(dǎo)體、高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人核心零部件“卡脖子”問題相適應(yīng)的國家系統(tǒng)自主創(chuàng)新機(jī)制，建立制度化的創(chuàng)新突破能力，推動(dòng)我國智能制造邁上新的臺(tái)階。

加快智能制造升級(jí)發(fā)展，需進(jìn)一步激活民營企業(yè)活力，完善相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和退出機(jī)制。一方面，未來我國企業(yè)的智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，在國企做大做強(qiáng)的同時(shí)，民營制造業(yè)發(fā)展的動(dòng)能不容忽視。2018年以來，我國對(duì)于行政性政策對(duì)民營企業(yè)的影響問題已有較深入的認(rèn)知，特別是政策剛性對(duì)民營企業(yè)生命力的影響問題，需要長期警醒。此外，我國智能制造同時(shí)也要為“小微民營企業(yè)”預(yù)留發(fā)展空間，引導(dǎo)和促進(jìn)小微企業(yè)形成或者融入產(chǎn)業(yè)鏈。

另一方面，我國大部分制造業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)不是幼稚產(chǎn)業(yè)，保護(hù)與競(jìng)爭(zhēng)、政策支持和市場(chǎng)退出機(jī)制等需要并行推進(jìn)。以半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為例，我國半導(dǎo)體芯片需求當(dāng)前已經(jīng)占據(jù)全球第一，除了芯片制造還與國際發(fā)展存在較大差距，我國在晶圓材料生產(chǎn)、封測(cè)和電子產(chǎn)品制造方面的全球競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)合美國的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在行業(yè)發(fā)展早期是需要產(chǎn)業(yè)政策扶持的，但是隨著產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的不斷成熟，要逐步從產(chǎn)業(yè)政策推進(jìn)向產(chǎn)業(yè)政策與貿(mào)易政策相結(jié)合的方式過渡，適當(dāng)引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，淘汰落后產(chǎn)能，為有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)提供更好的創(chuàng)新空間。因此，我國半導(dǎo)體行業(yè)最終仍需面對(duì)與美國等發(fā)達(dá)國家在全球的較量，長期的競(jìng)爭(zhēng)與較量將是常態(tài)。

2月造車新勢(shì)力成績單公布，埃安超3萬/嵐圖再跌28.5%

文 | 高一飛

編輯 | 任宏斌

出品 | 有駕報(bào)道

2023年2月轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去，造車新勢(shì)力們紛紛對(duì)外發(fā)布了自己的月度“成績單”?？傮w來說2月份的車市并不平淡，“補(bǔ)貼退坡”讓不少車企宣布漲價(jià)，可隨著特斯拉的價(jià)格調(diào)整，有些車企又開始“跟風(fēng)”降價(jià)，以至于在市場(chǎng)上一度掀起“價(jià)格戰(zhàn)”。

結(jié)合數(shù)據(jù)來看，埃安以3萬輛+的新車銷量拿下了月度銷冠，“蔚小理”中的小鵬掉隊(duì)明顯，擁有東風(fēng)集團(tuán)為背書的嵐圖則僅僅拿出了過千的“慘淡”成績，截至目前還有幾家（比如威馬）并未對(duì)外公布業(yè)績，其背后的真實(shí)成績可想而知，接下來就讓我們看看，各家造車新勢(shì)力2月份的銷量表現(xiàn)具體如何！

廣汽埃安

2月交付量：30086臺(tái)

銷冠就是它，降價(jià)促銷很管用！

2023年2月，廣汽埃安共交付新車30086輛，同比增長253%，環(huán)比增長195%。在一眾造車新勢(shì)力車企中，依舊保持頭部領(lǐng)先地位。在我們看來這與2023年初，埃安的降價(jià)促銷脫不開關(guān)系。

2月初埃安對(duì)特斯拉的降價(jià)給出了直接回應(yīng)：推出5000元/臺(tái)限時(shí)交付激勵(lì)，以及3年0息、超低首付限時(shí)金融補(bǔ)貼兩重大禮。前者主要面向AION Y 系列和AION S Plus（不含70樂享版）車型；金融補(bǔ)貼政策則是針對(duì)AION全系車型（不含AION S炫/魅）。

除此之外，2月1日，埃安還發(fā)布了新款A(yù)ION S Plus70樂享版，售價(jià)14.98萬元。不少消費(fèi)者看來，AION S Plus擁有不俗的產(chǎn)品實(shí)力，親民的價(jià)格使其收獲了不錯(cuò)的銷量。值得注意的是，這款車在2022年的總銷量達(dá)到了116332輛。

在三電核心之一的電驅(qū)領(lǐng)域，埃安圍繞IDU電驅(qū)系統(tǒng)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化已發(fā)布了多項(xiàng)成果。據(jù)埃安預(yù)告，3月3日將發(fā)布全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)，緊接著的7日AION Y全新車型將登場(chǎng)。

未來，埃安將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)?；?yīng)，進(jìn)一步鞏固其在市場(chǎng)中的地位，以達(dá)成50萬的銷量目標(biāo)。

理想汽車

2月交付量：16620臺(tái)

產(chǎn)品矩陣得到擴(kuò)充，增程式電動(dòng)解決里程焦慮

2023年2月，理想汽車共交付新車16,620輛，同比增長97.5%，環(huán)比增長9.8%。銷量與先前比較大幅增長的原因，在我們看來與其豐富的產(chǎn)品矩陣脫不開關(guān)系，要知道在2022年同期，理想的展廳中只有理想ONE一款車型。

2月8日，理想汽車旗下首款五座SUV理想L7正式發(fā)布，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到了市場(chǎng)空間更大的五座車領(lǐng)域。據(jù)悉，新車將于3月初開啟交付。同時(shí)，理想ONE的換代車型L8新增Air版本，售價(jià)也較原來的最低配車型下降了兩萬元，更低的價(jià)格也讓消費(fèi)者看到了真金白銀的實(shí)惠！

值得注意的是，理想汽車在前不久發(fā)布的財(cái)報(bào)中提到：得益于健康的商業(yè)模式，理想汽車的產(chǎn)品也收獲越來越多家庭用戶的廣泛認(rèn)可，需求持續(xù)旺盛?；诖?，理想汽車對(duì)于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)交付量52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%。照此預(yù)測(cè)，3月理想汽車的交付量或超過2萬輛！

理想進(jìn)入造車領(lǐng)域時(shí)與對(duì)手們不同，選擇了增程式電動(dòng)車作為主要研發(fā)方向。日常短途出行時(shí)，用電池驅(qū)動(dòng)車輛行駛，電費(fèi)相比燃油費(fèi)用更加省錢。長途出行或電量不足時(shí)，增程器會(huì)將燃油能轉(zhuǎn)化為電能，再驅(qū)動(dòng)車輛行駛。也就是說用戶完全不用顧忌里程焦慮，加上自身配置足夠高以及同級(jí)中不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)等，可以看作是理想成功的秘訣！

蔚來汽車

2月交付量：12157臺(tái)

轎車占比較大，2023年將超克薩斯

2023年2月，蔚來汽車共交付新車12,157輛，同比增長98.3%，環(huán)比增長42.9%；其中SUV交付5,037輛，轎車交付7,120輛。在全年財(cái)報(bào)中，蔚來汽車預(yù)測(cè)2023年一季度交付量為31,000至33,000輛。作為新勢(shì)力陣營中產(chǎn)品線最豐富的“老大哥”，實(shí)現(xiàn)這樣的預(yù)期似乎并不是什么難事。

2月21日，蔚來宣布2023年換電站建設(shè)目標(biāo)，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年將累計(jì)建成超過2300座換電站。

在去年底的NIO Day 2022上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌公開表示，2023年是二代平臺(tái)銷量釋放的一年，明年還有三款新車會(huì)發(fā)布，預(yù)計(jì)在明年第四季度可以看到二代平臺(tái)整體銷量的潛力。

至于對(duì)2023年的銷量目標(biāo)，蔚來汽車則表示將超過克薩斯。作為參考，克薩斯2022年在華銷量為18.39萬輛，同比下滑了18.6%，也就是說，蔚來汽車2023年的銷量目標(biāo)大致在20萬輛左右。

哪吒汽車

2月交付量：10073臺(tái)

暫時(shí)無法擺脫低端車型占主導(dǎo)的困境

2023年2月，哪吒汽車共交付10,073輛，同比增長42%，環(huán)比增長67.4%。剛剛過萬的交付量與2022年下半年的連續(xù)多月（2022年8月至11月）1.5萬輛以上的表現(xiàn)相比，差距仍然明顯。

針對(duì)特斯拉的突然降價(jià)，2月初哪吒汽車同樣對(duì)旗下售價(jià)最高的哪吒S進(jìn)行了變相降價(jià)，即消費(fèi)者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享受定金5000元抵扣20000元車款的活動(dòng)，也就是說，相當(dāng)于變相降價(jià)1.5萬元。

目前，哪吒汽車的銷售主力是售價(jià)較低的哪吒V（7.99萬元-12.38萬元）和哪吒U（12.38萬元-18.58萬元），兩車2022年交付量分別為98847輛和51021輛，占全年總銷量的98%。哪吒S依托于山海平臺(tái)，智能駕駛能力有了大幅躍升，高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、記憶泊車、魔法召喚等功能，只可惜這些都在規(guī)劃中，預(yù)計(jì)2023年、2024年才能陸續(xù)落地。

被視為沖高希望的哪吒S，交付已四個(gè)月時(shí)間，整體表現(xiàn)似乎不盡如人意，可以說高端車型難以接替哪吒V和哪吒U成為銷量支柱。不知道，今年哪吒S推出的增程版，能否趕上增程的東風(fēng)？

小鵬汽車

2月交付量：6010臺(tái)

王鳳英加入小鵬不知能否提振銷量

2023年2月，小鵬汽車共交付6,010輛新車，同比下滑3.4%，環(huán)比增長15.2%。雖說小鵬的銷量與上個(gè)月相比有所上升，但這樣的銷量數(shù)據(jù)，差不多也就是同月份理想的三分之一！

曾經(jīng)小鵬被很多人認(rèn)為是“蔚小理”中唯能跟特斯拉一爭(zhēng)高下的品牌，可持續(xù)的銷量下跌，讓其成為了“蔚小理”首個(gè)跌落第一梯隊(duì)的品牌。

小鵬官方指出，今年正進(jìn)一步開拓國際市場(chǎng)。2月在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業(yè)，位于挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務(wù)中心也已開業(yè)并投入使用。自3月起，城市NGP功能將在深圳、上海等多座城市的多款車型上落地，為更多用戶帶來便捷的智能駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，1月30日小鵬汽車官宣，原長城汽車總裁王鳳英加入小鵬并出任總裁一職，據(jù)介紹她將全面負(fù)責(zé)小鵬的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。王總裁上任沒多久就立下了“三年小鵬銷量達(dá)百萬級(jí)別，五年小鵬市值達(dá)千億美元”的目標(biāo)。不知道，素來以銷售能力著稱的王鳳英，能否真的在銷量方面給予小鵬汽車足夠的幫助。

極氪汽車

2月交付量：5455臺(tái)

工廠停產(chǎn)升級(jí)結(jié)束，業(yè)績駛向正軌

吉利汽車旗下的極氪汽車在2023年2月共交付5,455輛新車，同比增長87.1%，環(huán)比增長75.1%。極氪汽車先前表示，1月公司的造車工廠經(jīng)歷了21天的停產(chǎn)升級(jí)。這對(duì)極氪汽車近期的生產(chǎn)交付造成了一定影響。而隨著工廠完成改造，如果極氪汽車銷售情況持續(xù)向好，其交付也將在接下來的幾個(gè)月中持續(xù)回升。

此外，極氪汽車還在快速完善SUV市場(chǎng)的布局空缺。2月3日，極氪正式官宣第三款車型命名——極氪X，新車定位新奢全能SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造。極氪稱，X的誕生，標(biāo)志著都市出行新時(shí)代的開始，更是都市出行生活的新解法。

值得注意的是在2月13日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元，自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代為代表的五家機(jī)構(gòu)參投。五家投資者在智能駕駛、動(dòng)力電池、創(chuàng)新材料、高端設(shè)備制造等領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源，將助力極氪在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，相信能為產(chǎn)品力的提升有所幫助。

AITO問界

2月交付量：3505臺(tái)

與華為的合作將進(jìn)一步加深

2023年3月初，AITO問界并沒有拿出漂亮的銷量海報(bào)，我們結(jié)合相關(guān)市場(chǎng)財(cái)報(bào)，獲取到了其銷量信息。具體來看，賽力斯新能源汽車銷量6,577輛，同比增長103.69%；其中，賽力斯汽車(也就是AITO問界系列)2月銷量為3,505輛，環(huán)比下滑21.7%。

2月份，賽力斯與華為的聯(lián)合業(yè)務(wù)合作可以說又近了一步。在2月25日，賽力斯與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議，基于雙方在智能車業(yè)務(wù)的長期深入合作，2026年將實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到 100 萬輛的目標(biāo)。同時(shí)將推出全新平臺(tái)，新平臺(tái)下首款旗艦車型計(jì)劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車型。

根據(jù)協(xié)議，雙方還將進(jìn)一步推進(jìn)聯(lián)合創(chuàng)新中心的成立。賽力斯將協(xié)同產(chǎn)業(yè)資源、推動(dòng)新技術(shù)、材料、工藝等應(yīng)用于合作車型；華為終端將充分發(fā)揮包括高階智能駕駛，鴻蒙座艙在內(nèi)的智能化、數(shù)字化、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，相信未來的新車將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

零跑汽車

2月交付量：3198臺(tái)

大幅降價(jià)后，銷量不知能否重回巔峰

2023年2月，零跑汽車共交付3193輛，同比下滑7%，在1月份1139輛的基礎(chǔ)上環(huán)比增長180%。在此之前，零跑汽車交付量曾連續(xù)5個(gè)月（2022年5月至9月）超過1萬輛，最高時(shí)達(dá)到1.25萬輛，甚至當(dāng)初不少人認(rèn)為零跑或許能擠進(jìn)造車新勢(shì)力的第一陣營。不過通過前后的對(duì)比可以看出，零跑汽車的交付量經(jīng)歷“整體下滑”。

值得注意的是，零跑汽車在3月1日舉行的2023年新品發(fā)布會(huì)上，對(duì)旗下多款車型進(jìn)行了全面調(diào)價(jià)。其中，主銷車型零跑T03作為一款價(jià)格不足10萬的小型SUV，降價(jià)幅度最大達(dá)到2.26萬元；零跑C01降價(jià)幅度更是高達(dá)4.4萬到5.8萬；零跑C11純電版降價(jià)幅度達(dá)到3萬元；零跑C11增程版正式售價(jià)較預(yù)售價(jià)降低1萬至1.42萬元。零跑汽車也成了2023年開年以來，車企官方降價(jià)中動(dòng)作最大的一次降價(jià)行為，這樣的一番操作下來，不少人認(rèn)為零跑才是“價(jià)格屠夫”！

創(chuàng)維汽車

12月交付量：1476臺(tái)

技術(shù)來自比亞迪，那為啥要買創(chuàng)維？

2023年2月，創(chuàng)維汽車共交付1476輛，其中出口海外323輛，環(huán)比1月增長24.2%。雖說創(chuàng)維這一數(shù)據(jù)在新能源汽車行業(yè)中并非十分能打，但我們要知道創(chuàng)維汽車的成立時(shí)間還不到兩年，當(dāng)前只有純電SUV創(chuàng)維EV6和混動(dòng)SUV創(chuàng)維HT-i兩款車型在售，這樣的背景下取得如此成績，似乎也可以理解。/span

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國家新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金？

一、宏觀經(jīng)濟(jì) 1、新華社：中國正致力于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，人工智能發(fā)展應(yīng)用將有力提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展智能化水平，有效增強(qiáng)公共服務(wù)和城市管理能力。中國愿意在技術(shù)交流、數(shù)據(jù)共享、應(yīng)用市場(chǎng)等方面同各國開展交流合作，共享數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。 2、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)：紓困民營經(jīng)濟(jì)、力挺民企發(fā)展正得到空前重視。截至9月16日的一個(gè)月內(nèi)，僅中央和各部委層面就召開了數(shù)十場(chǎng)會(huì)議部署支持民企發(fā)展，相關(guān)文件更是緊鑼密鼓出臺(tái)。這一輪支持民企發(fā)展的政策更注重精準(zhǔn)施策，產(chǎn)業(yè)政策、貨幣財(cái)政政策、監(jiān)管政策將共同發(fā)力。 3、央行旗下金融時(shí)報(bào)：銀行理財(cái)產(chǎn)品平均預(yù)期收益率創(chuàng)10個(gè)月新低，保本理財(cái)發(fā)行量占比連續(xù)6個(gè)月下跌。近期，銀行“類貨基”產(chǎn)品即現(xiàn)金管理類產(chǎn)品，受到投資者的追捧。其與貨幣基金有著非常相似的流動(dòng)性，且平均收益率要超過貨基的平均7日年化收益率。 4、上證報(bào)：支付機(jī)構(gòu)客戶備付金交存央行的存款余額再創(chuàng)新高。央行公布數(shù)據(jù)顯示，截至8月末，非金融機(jī)構(gòu)存款余額為7638.43億元，較7月末新增1225.12億元。非金融機(jī)構(gòu)存款即為支付機(jī)構(gòu)交存央行的客戶備付金存款。這已是央行出臺(tái)新規(guī)后，該數(shù)據(jù)連續(xù)第二個(gè)月大幅增加。 5、銀保監(jiān)會(huì)：同意河北、山西、內(nèi)蒙古、黑龍江等15個(gè)中西部和老少邊窮且村鎮(zhèn)銀行規(guī)劃尚未完全覆蓋的省份開展首批“多縣一行”制村鎮(zhèn)銀行試點(diǎn)。銀保監(jiān)會(huì)將在有效防控風(fēng)險(xiǎn)的前提下，重點(diǎn)加大對(duì)“三農(nóng)”、小微、扶貧和基本民生保障等重點(diǎn)領(lǐng)域的金融服務(wù)。 6、央行：周一，開展MLF操作2650億元，利率持平于3.3%，當(dāng)日無逆回購到期。分析認(rèn)為，MLF操作只是“前奏”，后續(xù)定向降準(zhǔn)可期。對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)而言，寬貨幣格局明確，市場(chǎng)利率將低位運(yùn)行，A股政策底、估值底逐漸清晰，市場(chǎng)底正在甚至已經(jīng)出現(xiàn)，反彈只待悲觀情緒修復(fù)。 7、隔夜SHIBOR報(bào)2.4660%，下跌2.30個(gè)基點(diǎn)。7天SHIBOR報(bào)2.6390%，下跌0.60個(gè)基點(diǎn)。3個(gè)月SHIBOR報(bào)2.8220%，下跌0.80個(gè)基點(diǎn)。 二、地產(chǎn)聚焦 1、住建部：《政府工作報(bào)告》明確，2018年全國棚改新開工580萬套。1-8月，已開工465萬套，占年度目標(biāo)任務(wù)的80%，完成投資11900多億元。 2、上證報(bào)：8月全國房價(jià)普漲，70個(gè)大中城市中，僅廈門新房價(jià)格環(huán)比微跌0.1%，南京、北京持平，其余67個(gè)城市全部上漲。目前房價(jià)上漲較快的多集中在二三線熱點(diǎn)城市，三四線城市去庫存已接近尾聲，未來價(jià)格上漲過快的城市不排除會(huì)采取收緊措施。 3、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)：部分房地產(chǎn)開發(fā)商為獲利，頻頻打起住房公攤面積的主意，個(gè)別商品房公攤面積比例甚至超過50%。由購房者分?jǐn)傎徺I的共有建筑面積，因不符國際慣例、現(xiàn)有法律法規(guī)沒有設(shè)定上限等問題一直為人詬病。由于公攤?cè)狈ο鄬?duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)商的操作空間非常大。 三、股市盤點(diǎn) 1、上證指數(shù)報(bào)2651.79點(diǎn)，下跌1.11%，成交額869.63億。深證成指報(bào)7999.35點(diǎn)，下跌1.41%，成交額1198.20億。創(chuàng)業(yè)板指報(bào)1349.78點(diǎn)，下跌1.23%，成交額380.96億。兩市合計(jì)成交2067.83億。從盤面看，公用事業(yè)、農(nóng)藥獸藥等板塊漲幅居前。 2、恒生指數(shù)跌1.3%，報(bào)26932.85點(diǎn)。國企指數(shù)跌1.07%，報(bào)10462.09點(diǎn)。滬股通凈流出0.61億元，當(dāng)日余額520.61億元。深股通凈流入8.61億元，當(dāng)日余額511.39億元。 3、證券日?qǐng)?bào)：在二季度股東戶數(shù)下降超20%的97家上市公司中，有93家公募基金合計(jì)重倉持有的數(shù)量達(dá)到28.19億股，較今年一季度末增加了158.29%，其中，青島海爾最受公募基金青睞。 4、中證報(bào)：當(dāng)前，一些內(nèi)資機(jī)構(gòu)雖有加倉意愿，但出于對(duì)凈值回撤等因素的顧慮，沒有短期內(nèi)大幅加倉的計(jì)劃。一些外資機(jī)構(gòu)持續(xù)加倉，他們認(rèn)為A股估值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球主要市場(chǎng)。A股持續(xù)“磨底”，部分QFII機(jī)構(gòu)悄然大舉加倉，一些機(jī)構(gòu)甚至每日將購買額度打滿。 5、上證報(bào)：滬深兩市共有114家公司披露了上周(9月10日-9月14日)的機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄。其中，食品飲料行業(yè)成為機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點(diǎn)。好想你公司上周共計(jì)接待了19家機(jī)構(gòu)調(diào)研，湯臣倍健上周接待了9家機(jī)構(gòu)調(diào)研。 6、證券時(shí)報(bào)：在整個(gè)市場(chǎng)成交額創(chuàng)下階段新低的同時(shí)，9月17日，兩市有107股股價(jià)(后復(fù)權(quán))創(chuàng)下上市以來新低，而今年9月以來，已有189股創(chuàng)下上市以來新低。 7、證券日?qǐng)?bào)：年內(nèi)已有6家券商發(fā)布了股東增持公告。據(jù)悉，上一波券商股東集體增持發(fā)生在2016年年初，彼時(shí)正值熔斷機(jī)制實(shí)施后A股再次出現(xiàn)非理性下跌。雖然目前上證指數(shù)沒有跌破兩年多以前創(chuàng)下的低點(diǎn)，但多只券商股當(dāng)前的估值已經(jīng)遠(yuǎn)低于2016年年初，甚至創(chuàng)出“史上最低估值”。 8、巨人網(wǎng)絡(luò)公告：第四屆董事會(huì)第三十八次會(huì)議審議通過了《關(guān)于撤回公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易申請(qǐng)文件并擬對(duì)重組方案進(jìn)行重大調(diào)整的議案》。有交易對(duì)方提出解除原《資產(chǎn)購買協(xié)議》并撤回本次重大資產(chǎn)重組的申請(qǐng)文件，公司擬與有關(guān)各方就該等事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商，擬對(duì)本次重大資產(chǎn)重組方案進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)達(dá)到重大調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。 9、兩市融資余額：截至9月14日，上交所融資余額報(bào)5060.09億，較前一交易日減少24.58億;深交所融資余額報(bào)3318.04億，減少17.25億元;兩市合計(jì)8378.13億元，減少41.83億元。 四、行業(yè)觀察 1、中證報(bào)：4月份以來，天然氣價(jià)格一路上行，近日更是升破去年“氣荒”時(shí)創(chuàng)下的高點(diǎn)，也吸引部分貿(mào)易商提前備貨“御冬”。專家表示，由于政府提前做好提升儲(chǔ)氣能力和調(diào)峰能力準(zhǔn)備，今年“氣荒”情況恐難再現(xiàn)。 2、中國支付清算協(xié)會(huì)：披露《關(guān)于加強(qiáng)受理終端管理防范網(wǎng)上違規(guī)宣傳和售賣受理終端的風(fēng)險(xiǎn)提示》。協(xié)會(huì)舉報(bào)中心受理并核實(shí)多起涉及利用互聯(lián)網(wǎng)媒體發(fā)布違規(guī)宣傳和售賣銀行卡受理終端的舉報(bào)。將切實(shí)加強(qiáng)對(duì)外包服務(wù)機(jī)構(gòu)和受理終端管理，杜絕網(wǎng)上違規(guī)宣傳和售賣受理終端行為。 3、新華社：阿里巴巴(中國)有限公司，電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大運(yùn)營商在浙分支機(jī)構(gòu)等12家大數(shù)據(jù)企業(yè)簽署《個(gè)人信息保護(hù)倡議書》，承諾保障用戶信息控制權(quán)益，不使用“一攬子協(xié)議”的方式強(qiáng)迫用戶打包授權(quán)對(duì)個(gè)人信息的收集。 4、交通部：要加強(qiáng)應(yīng)用研究，圍繞關(guān)鍵環(huán)節(jié)和“卡脖子”難題開展技術(shù)攻關(guān)，大力推進(jìn)研究成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，努力探索交通運(yùn)輸安全發(fā)展的新路徑、新辦法、新措施。 5、證券時(shí)報(bào)：全國首個(gè)“人工智能創(chuàng)業(yè)投資服務(wù)聯(lián)盟”在上海宣布成立。目前，國投創(chuàng)合、中金啟元、盈富泰克三支國家新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，以及硅谷資本、真格基金、IDG等AI投融資領(lǐng)域最有影響力的40余家機(jī)構(gòu)，已成為聯(lián)盟首批成員單位。 6、工信部：印發(fā)《關(guān)于組織開展2018年度工業(yè)強(qiáng)基工程重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“一條龍”應(yīng)用計(jì)劃工作的通知》。2018年，將選擇“控制器”“高精密減速器”“伺服電機(jī)”“發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)”等6條龍開展相關(guān)工作。 7、新華社：9月17日，2018年網(wǎng)絡(luò)安全博覽會(huì)在成都開幕。本次博覽會(huì)既展示衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)的迭代發(fā)展，也關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全在這一新形勢(shì)下所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 8、新京報(bào)：北京市民政局日前公布相關(guān)文件，要求規(guī)范殯葬服務(wù)收費(fèi)和管理，并公布了由民政局定價(jià)的5類殯葬服務(wù)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)收取費(fèi)用，不得收取任何未予標(biāo)明價(jià)格的費(fèi)用。 9、新華社：浙江大學(xué)最新發(fā)布腦科學(xué)與人工智能會(huì)聚研究計(jì)劃，簡稱“雙腦計(jì)劃”，并將在近期啟動(dòng)實(shí)施?！半p腦計(jì)劃”將瞄準(zhǔn)國際科學(xué)前沿和重大挑戰(zhàn)問題，推進(jìn)腦科學(xué)和人工智能的交互探索和融合創(chuàng)新。 五、產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù) 1、新京報(bào)：從上海市交通委獲悉，針對(duì)網(wǎng)約車非法客運(yùn)問題，上海市交通執(zhí)法部門將在重點(diǎn)區(qū)域加大路面執(zhí)法檢查力度。截至目前，共計(jì)查處各類網(wǎng)約車非法案件158起，其中涉及滴滴平臺(tái)案件97起，其他平臺(tái)案件61起。 2、財(cái)政部：7月，全國共銷售彩票546.41億元，同比增長61.9%。其中，福利彩票機(jī)構(gòu)銷售191.09億元，同比增長9.7%;體育彩票機(jī)構(gòu)銷售355.32億元，同比增長117.5%。1-7月，全國共銷售彩票2998.39億元，同比增長25.6%。 3、民航局副局長王志清：中國民用航空局將繼續(xù)堅(jiān)持市場(chǎng)開放政策，為進(jìn)一步擴(kuò)大航空運(yùn)輸合作創(chuàng)造有利條件。到2025年，中國將新增布局機(jī)場(chǎng)130余個(gè)，機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局總量預(yù)計(jì)將達(dá)到370個(gè)，空域容量也將得到進(jìn)一步釋放。 4、發(fā)改委：自9月17日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)145元。全國平均來看，折合92號(hào)汽油每升上調(diào)0.11元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.12元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.12元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約5.5元。 5、澎湃：一批全球人工智能創(chuàng)新項(xiàng)目在上海簽約落戶。包括阿里巴巴、百度等8個(gè)AI創(chuàng)新中心(實(shí)驗(yàn)室)，騰訊、華為等8個(gè)AI創(chuàng)新平臺(tái)，微軟、亞馬遜等3個(gè)AI研究院，1個(gè)百億人工智能產(chǎn)業(yè)基金分別與市經(jīng)濟(jì)信息化委、10個(gè)區(qū)、3個(gè)科研院所以及MIT全球產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟簽署合作協(xié)議。 6、工信部：截至9月17日8時(shí)，廣東省累計(jì)退服基站20687個(gè)，占全省總數(shù)約3%。目前，經(jīng)搶修人員頂風(fēng)冒雨全力搶修，現(xiàn)已恢復(fù)基站4808個(gè)，其它受損通信設(shè)施正在積極搶修中，暫未出現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通信全阻情況，核心網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行正常。 7、證券時(shí)報(bào)：第10屆華樽杯中國酒類品牌價(jià)值200強(qiáng)研究報(bào)告顯示，茅臺(tái)集團(tuán)品牌價(jià)值大漲52.02%，達(dá)到2375.09億元，這也是10年來中國酒企品牌價(jià)值首次突破2000億元。 8、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部：9月9日夜間至10日凌晨，我國北方地區(qū)出現(xiàn)大范圍降溫天氣，特別是黑龍江西北部地區(qū)出現(xiàn)了低溫霜凍天氣，對(duì)該區(qū)域大豆生長造成了一定影響。黑龍江省大豆低溫霜凍面積約為1478.5萬畝，產(chǎn)量損失5.5億斤左右。 9、一財(cái)：《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃(2018-2035)》正式印發(fā)。到2020年，江北干線鐵路主骨架基本形成，全省高快速鐵路里程達(dá)到2700公里左右。到2035年，全省運(yùn)營鐵路達(dá)8000公里左右。 六、公司要聞 1、界面：阿里新零售探路者盒馬三年來首度披露數(shù)據(jù)。盒馬1.5年以上門店單店日均銷售額超過80萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)超市，實(shí)現(xiàn)這一成果的，是盒馬超過60%的線上銷售占比。截至7月31日，盒馬已在全國擁有64家門店，分布在14個(gè)城市，服務(wù)超1000萬消費(fèi)者。 2、小米科技董事長軍：人類進(jìn)入了人工智能新時(shí)代，AI與IOT結(jié)合將形成AIOT，也就是萬物智慧互聯(lián)。5G其實(shí)是為IOT時(shí)代準(zhǔn)備的通訊方式，有5G的助力，IOT還會(huì)插上起飛的翅膀。小米圍繞AIOT做了大量的工作，已經(jīng)建成了全球最大的消費(fèi)級(jí)IOT平臺(tái)，可連接的IOT設(shè)備超過1.15億臺(tái)。 3、環(huán)球網(wǎng)：哈羅單車正式對(duì)外宣布企業(yè)更名為“哈啰出行”，從共享單車服務(wù)商轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)移動(dòng)出行平臺(tái)轉(zhuǎn)型。哈啰出行將與上海申通地鐵集團(tuán)啟動(dòng)“地鐵+單車一體化智慧接駁“的創(chuàng)新合作，并聯(lián)合首汽約車等多家出行服務(wù)商構(gòu)筑開放、多元、融合的智慧出行平臺(tái)。 七、資本動(dòng)態(tài) 1、香港金管局：宣布啟動(dòng)快速支付系統(tǒng)，并將它命名為“轉(zhuǎn)數(shù)快”。9月30日開始，市民可使用“轉(zhuǎn)數(shù)快”轉(zhuǎn)帳、支付和收款。目前有21間銀行(包括大部分零售銀行)及10家儲(chǔ)值支付工具營運(yùn)商參與了“轉(zhuǎn)數(shù)快”系統(tǒng)，為客戶提供服務(wù)。 2、中證報(bào)：寧波市90億元政府債券成功通過財(cái)政部上海證券交易所政府債券發(fā)行系統(tǒng)公開招標(biāo)發(fā)行，市場(chǎng)機(jī)構(gòu)踴躍認(rèn)購，認(rèn)購倍數(shù)達(dá)19.57倍，創(chuàng)交易所地方債市場(chǎng)發(fā)行新紀(jì)錄。截至9月17日，今年上交所地方債累計(jì)發(fā)行規(guī)模已近15000億元。 3、5年期國債期貨主力合約TF1812上漲0.11%至97.665;10年期國債期貨主力合約T1812上漲0.10%至94.550。10年期國債利率跌0.24BP，至3.63%;10年期國開債利率跌1.34BP，至4.22%。 4、截至9月17日下午收盤，國內(nèi)期市多數(shù)飄綠，工業(yè)品普遍回落，有色金屬跌幅居前，滬鎳、橡膠跌近2%，滬銅、滬鋅、滬鉛、PVC、瀝青跌超1%;黑色系震蕩分化，熱卷、動(dòng)力煤跌近1%，焦炭漲超1%;農(nóng)產(chǎn)品中豆類偏強(qiáng)，豆粕、雞蛋漲超1%。 5、上海國際能源交易中心：9月17日，原油期貨主力合約SC1812，以527.8元/桶收盤，下跌0.9元，跌幅為0.17%。主力合約成交335812手，持倉量增加2140手至40108手。全部合約成交335904手，持倉量增加2110手至40954手。 6、在岸人民幣兌美元16:30收盤，報(bào)6.8690，跌0.2466%，人民幣中間價(jià)報(bào)6.8509，跌0.2150%。NDF：3個(gè)月報(bào)6.8700，6個(gè)月報(bào)6.8885，1年報(bào)6.9595，2年報(bào)7.0025。 7、新三板：9月17日合計(jì)掛牌10971家公司，當(dāng)日減少7家，成交金額1.81億，其中做市轉(zhuǎn)讓0.44億，集合競(jìng)價(jià)1.37億。三板成指報(bào)976.30，跌0.19%，成交額0.41億。 八、國際資訊 1、《財(cái)經(jīng)》雜志：滴滴外賣管理團(tuán)隊(duì)兵分兩路考察巴西和墨西哥，都是滴滴打車業(yè)務(wù)海外拓展不錯(cuò)的國家。一位接近滴滴出行的人士稱，滴滴外賣可能會(huì)轉(zhuǎn)到國際化部門，負(fù)責(zé)進(jìn)行外賣業(yè)務(wù)的海外擴(kuò)張。其可能會(huì)模仿UBEREATS，在海外依托網(wǎng)約車做外賣。 2、21世紀(jì)：蘋果官方商城近期上架了全新IPHONE的各系列手機(jī)殼，其中一款名為“IPHONE XS MAX皮革保護(hù)夾”的手機(jī)殼售價(jià)高達(dá)1099元。有網(wǎng)友吐槽說，這下得再買個(gè)手機(jī)殼來保護(hù)這個(gè)手機(jī)殼了。 3、波羅的海干散貨指數(shù)：跌0.66%，報(bào)1357點(diǎn)。 4、標(biāo)普500指數(shù)收跌16.18點(diǎn)，跌幅0.56%，報(bào)2888.80點(diǎn)。道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)收跌92.55點(diǎn)，跌幅0.35%，報(bào)26062.12點(diǎn)。納斯達(dá)克綜合指數(shù)收跌114.25點(diǎn)，跌幅1.43%，報(bào)7895.79點(diǎn)。 5、德國DAX 30指數(shù)收跌0.23%，報(bào)12096.41點(diǎn)。法國CAC40指數(shù)收跌0.07%，報(bào)5348.87點(diǎn)。英國富時(shí)100指數(shù)收跌0.03%，報(bào)7302.10點(diǎn)。 6、日經(jīng)225指數(shù)漲1.20%，報(bào)23094.67點(diǎn)。韓國KOSPI指數(shù)跌0.66%，報(bào)2303.01點(diǎn)。 7、WTI 10月原油期貨收跌0.22美元，跌幅0.32%，報(bào)68.77美元/桶。布倫特11月原油期貨收跌0.20美元，跌幅0.26%，報(bào)77.89美元/桶。 8、COMEX 12月黃金期貨收漲4.70美元，漲幅0.4%，報(bào)1205.80美元/盎司。

一周科創(chuàng)要聞（9月13日-19日）

【1】 科技 部、國開行：力爭(zhēng)專題債為 科技 成果轉(zhuǎn)化提供融資100億元以上

9月18日， 科技 部辦公廳、國家開發(fā)銀行辦公室發(fā)布《關(guān)于開展重大 科技 成果產(chǎn)業(yè)化專題債有關(guān)工作的通知》，提出將圍繞重大 科技 成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用等，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn) 科技 創(chuàng)新地區(qū)、重點(diǎn) 科技 創(chuàng)新項(xiàng)目的金融供給，通過共同組織實(shí)施重大 科技 成果產(chǎn)業(yè)化專題債等工作，引導(dǎo) 社會(huì) 資本支持 科技 成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和 科技 型企業(yè)發(fā)展壯大，力爭(zhēng)通過發(fā)行專題債為 科技 成果轉(zhuǎn)化提供融資100億元以上。重點(diǎn)支持方向?yàn)椋褐卮?科技 成果產(chǎn)業(yè)化示范工程，“百城百園”行動(dòng)，國家重大能力平臺(tái)建設(shè)，創(chuàng)新聯(lián)合體建設(shè)。

點(diǎn)評(píng)：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，科創(chuàng)離不開金融支撐。上一次國開行發(fā)行專題債的主題是“抗疫”，沒想到 科技 成果產(chǎn)業(yè)化也有了專題債，這將是一場(chǎng)惠及各地高新區(qū)、 科技 園區(qū)、創(chuàng)新基地、眾創(chuàng)空間、創(chuàng)新聯(lián)合體的 科技 成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化的及時(shí)雨！

【2】證監(jiān)會(huì)：擴(kuò)大紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市試點(diǎn)范圍

2021年9月17日，證監(jiān)會(huì)公布《關(guān)于擴(kuò)大紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市試點(diǎn)范圍的公告》，為進(jìn)一步增強(qiáng)資本市場(chǎng)包容性，支持優(yōu)質(zhì)紅籌企業(yè)在境內(nèi)資本市場(chǎng)發(fā)行證券上市，助力中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，具有國家重大戰(zhàn)略意義的紅籌企業(yè)申請(qǐng)納入試點(diǎn)，將不受行業(yè)限制。

根據(jù)2018年3月發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)證監(jiān)會(huì)關(guān)于開展創(chuàng)新企業(yè)境內(nèi)發(fā)行股票或存托憑證試點(diǎn)若干意見的通知》，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、軟件和集成電路、高端裝備制造、生物醫(yī)藥行業(yè)，屬于新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、新能源 汽車 、綠色環(huán)保、航空航天、海洋裝備等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的紅籌企業(yè)，納入試點(diǎn)范圍。

點(diǎn)評(píng)：紅籌企業(yè)，是指注冊(cè)地在境外、主要經(jīng)營活動(dòng)在境內(nèi)的企業(yè)。此前由于中國國內(nèi)證券市場(chǎng)對(duì)企業(yè)盈利要求的限制，一些企業(yè)不得不選擇赴海外上市。近年來，隨著主板、科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板等多層級(jí)資本市場(chǎng)逐步完善，以及創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板注冊(cè)制試點(diǎn)推進(jìn)，中國 社會(huì) 對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)的重視，中國 科技 創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)氛圍向上和配套金融服務(wù)提升可以說是一日千里，接下來我們會(huì)看到越來越多的企業(yè)回歸A股，越來越多的科創(chuàng)企業(yè)把A股作為IPO首選地。

【3】發(fā)改委：印發(fā)《完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度方案》

9月16日，國家發(fā)展改革委刊發(fā)關(guān)于印發(fā)《完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度方案》的通知，方案提出要以建立科學(xué)管理制度為手段，以提升基礎(chǔ)能力為支撐，強(qiáng)化和完善能耗雙控制度，深化能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，推進(jìn)能源總量管理、科學(xué)配置、全面節(jié)約，推動(dòng)能源清潔低碳安全高效利用，倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型和生態(tài)文明建設(shè)實(shí)現(xiàn)新進(jìn)步。

方案提出合理設(shè)置國家和地方能耗雙控指標(biāo)，優(yōu)化能耗雙控指標(biāo)分解落實(shí)，同時(shí)要增強(qiáng)能源消費(fèi)總量管理彈性，對(duì)國家重大項(xiàng)目實(shí)行能耗統(tǒng)籌，堅(jiān)決管控高耗能高排放項(xiàng)目，鼓勵(lì)地方增加可再生能源消費(fèi)，鼓勵(lì)地方超額完成能耗強(qiáng)度降低目標(biāo)，推行用能指標(biāo)市場(chǎng)化交易。

點(diǎn)評(píng)：“十三五”期間，中國建立了能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度，以降低能耗強(qiáng)度和能源消費(fèi)總量。由于各地能源稟賦不一、能源消費(fèi)情況地區(qū)差異很大，此次新政增加能源消費(fèi)總量管理彈性等舉措，務(wù)實(shí)且直切要點(diǎn)，我們同時(shí)更期待中國在新能源、可再生能源技術(shù)的突破和創(chuàng)新，托起更美好的未來。

【4】國務(wù)院：批復(fù)《全國高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)規(guī)劃（2021-2030年）》

9月16日，國務(wù)院批復(fù)《全國高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)規(guī)劃(2021-2030年)》，明確到2022年建成高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田10億畝，以此穩(wěn)定保障1萬億斤以上糧食產(chǎn)能；到2025年建成10.75億畝，并改造提升現(xiàn)有高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田1.05億畝，以此穩(wěn)定保障1.1萬億斤以上糧食產(chǎn)能；到2030年建成12億畝，并改造提升現(xiàn)有高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田2.8億畝，以此穩(wěn)定保障1.2萬億斤以上糧食產(chǎn)能。將高效節(jié)水灌溉與高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃、同步實(shí)施，2021—2030年完成1.1億畝新增高效節(jié)水灌溉建設(shè)任務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田具有規(guī)模化、地力肥沃、生態(tài)友好等特點(diǎn)，是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、保障未來糧食安全的基礎(chǔ)，同時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分。通過高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田的建設(shè)能夠有效提升土地產(chǎn)能，同時(shí)達(dá)到節(jié)水、節(jié)肥、降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本的效果，還將利于農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的推廣應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。

【5】工信部：發(fā)布《加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》

9月16日，工信部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理工作進(jìn)行有關(guān)部署，要求相關(guān)企業(yè)落實(shí)安全的保護(hù)責(zé)任，采取管理和技術(shù)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患，全面加強(qiáng)安全保護(hù)，保障車聯(lián)網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行；強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 完全防護(hù)、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)安全防護(hù)和數(shù)據(jù)安全保護(hù)，加快車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

點(diǎn)評(píng)：車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)與 汽車 、電子、道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，近年產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯，事關(guān)生命安全，亟須健全完善保障車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全，這對(duì)產(chǎn)業(yè)主管部門和企業(yè)都是極大的挑戰(zhàn)，需要群策群力共同應(yīng)對(duì)和貢獻(xiàn)智慧，產(chǎn)業(yè)才有更廣闊的空間。

【6】稅務(wù)總局：進(jìn)一步激勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入

9月14日，國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策有關(guān)問題的公告》，在允許企業(yè)10月份納稅申報(bào)期享受上半年研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除的基礎(chǔ)上，2021年10月份納稅申報(bào)期再增加一個(gè)季度優(yōu)惠。

公告所稱研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除，是指企業(yè)為開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝發(fā)生的研究開發(fā)費(fèi)用，可以在計(jì)算應(yīng)納稅所得額時(shí)，在實(shí)際發(fā)生支出數(shù)額的基礎(chǔ)上，再加成一定比例，作為計(jì)算應(yīng)納稅所得額時(shí)的扣除數(shù)額進(jìn)行加計(jì)扣除；調(diào)整優(yōu)化了研發(fā)費(fèi)用中“其他相關(guān)費(fèi)用”限額的計(jì)算方法，讓企業(yè)最大限度享受優(yōu)惠政策。

點(diǎn)評(píng)：企業(yè)是最重要的研發(fā)投入主體，研發(fā)有可能失敗、研發(fā)費(fèi)用有可能“打水漂”，因此對(duì)企業(yè)來說，研發(fā)投入很大程度上也是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)投資。為鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，近年中國財(cái)政部門不斷加碼研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策，在財(cái)稅上予以傾斜，這對(duì)科創(chuàng)企業(yè)是重要利好，也是形成良好科創(chuàng)氛圍和健全科創(chuàng)體系的重要舉措。

【7】工信部：發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品安全漏洞收集平臺(tái)備案管理辦法（征求意見稿）》

9月13日，工信部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品安全漏洞收集平臺(tái)備案管理辦法（征求意見稿）》，提出漏洞收集平臺(tái)備案通過工信部網(wǎng)絡(luò)安全威脅和漏洞信息共享平臺(tái)開展，采用網(wǎng)上備案方式進(jìn)行。網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品安全漏洞收集平臺(tái)是指相關(guān)組織或者個(gè)人設(shè)立的收集非自身網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品安全漏洞的平臺(tái)，僅用于修補(bǔ)自身網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)安全漏洞用途的除外。

點(diǎn)評(píng)：工信部7月13日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品安全漏洞管理規(guī)定》，對(duì)“白帽”黑客的行為進(jìn)行了規(guī)范，此次升級(jí)對(duì)安全漏洞收集平臺(tái)的管理，將為發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全和漏洞信息提供更多途徑，也將推動(dòng)收集非自身網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品安全漏洞的平臺(tái)合規(guī)化。

【8】廣東：印發(fā)《廣東省深入推進(jìn)資本要素市場(chǎng)化配置改革行動(dòng)方案》

9月14日，廣東省人民政府印發(fā)《廣東省深入推進(jìn)資本要素市場(chǎng)化配置改革行動(dòng)方案》，提出以建設(shè)粵港澳大灣區(qū)國際金融樞紐與構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局為根本，強(qiáng)化資金配置能力，引導(dǎo)信貸資金向重點(diǎn)領(lǐng)域傾斜，拓展直接融資渠道，打造功能互補(bǔ)、內(nèi)外聯(lián)通的多層次資本市場(chǎng)，搭建境內(nèi)外資金跨境流通橋梁。

方案提出，到2025年，廣東省外幣貸款余額達(dá)30萬億元，其中制造業(yè)貸款余額達(dá)3萬億元，普惠貸款余額3.5萬億元，涉農(nóng)貸款余額2萬億元；直接融資比重進(jìn)一步提升，境內(nèi)外上市公司總數(shù)超過1500家，其中科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板上市公司達(dá)到500家；跨境資金流動(dòng)規(guī)模達(dá)到2萬億美元；綠色信貸余額達(dá)3萬億元，綠色資產(chǎn)證券化產(chǎn)品試點(diǎn)取得積極成效。

點(diǎn)評(píng)：建立完善的現(xiàn)代金融體系，提高資本要素配置能力和效率對(duì) 科技 成果落地、企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)有關(guān)鍵性作用，在科創(chuàng)方面方案提出深化科創(chuàng)金融改革、創(chuàng)新發(fā)展粵港澳大灣區(qū)技術(shù)交易市場(chǎng)和 探索 設(shè)立綜合性科創(chuàng)金融服務(wù)平臺(tái)，用資本要素市場(chǎng)化配置改革撬動(dòng)科創(chuàng)改革和區(qū)域合作。

【9】安徽：打造新能源 汽車 和智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

9月13日，安徽省政府出臺(tái)《新能源 汽車 和智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”實(shí)施方案》，明確到2025年，實(shí)現(xiàn)整車生產(chǎn)規(guī)模300萬輛，出口規(guī)模60萬輛，產(chǎn)值突破1萬億元；全省新能源 汽車 產(chǎn)量占比超過40%，占全國比重超過20%，基本形成“純電動(dòng)為主、混動(dòng)為輔、氫燃料示范”的發(fā)展格局；新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，“人—車—路—云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施初步建成；形成布局完整、結(jié)構(gòu)合理的 汽車 零部件產(chǎn)業(yè)體系，孵化或引進(jìn)一批行業(yè)隱形冠軍和小巨人企業(yè)，打造新能源 汽車 和智能 汽車 關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)增長極。

點(diǎn)評(píng)：安徽的 汽車 工業(yè)起步于零部件生產(chǎn)，擁有江淮、奇瑞、中鼎、環(huán)新、國軒高科等整車及零部件制造企業(yè)，此前在 汽車 產(chǎn)業(yè)的地位并不突出，但新能源 汽車 和智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 ，某種程度上給了它“換道超車”的機(jī)會(huì)。大眾牽手江淮、入股國軒高科，合肥引入蔚來 汽車 ，最近兩年安徽 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已隱約可見此前在顯示器、集成電路、人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式雛形，期待安徽接下來的表現(xiàn)。

【10】SpaceX 商業(yè)載人飛船成功入軌

北京時(shí)間9月16日 （美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日晚），美國太空技術(shù) 探索 公司SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭與龍飛船（Crew Dragon）從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心成功起飛，進(jìn)入海拔 575 公里的預(yù)定軌道，以2.7萬多公里的時(shí)速飛行，每90分鐘繞地球一圈。

這是全球首個(gè)完全商業(yè)化、全平民的太空飛行任務(wù)。本次任務(wù)代號(hào)“靈感 4”（Inspiration4），四名機(jī)組成員均非專業(yè)宇航員，飛行任務(wù)的主要目標(biāo)是為圣裘德兒童研究醫(yī)院籌集2億美元，該醫(yī)院專門治療兒童癌癥。

點(diǎn)評(píng)：SpaceX由埃隆·馬斯克（Elon Musk）于2002年創(chuàng)立，先后實(shí)現(xiàn)了小型運(yùn)載火箭、中型運(yùn)載火箭和貨運(yùn)飛船的自主研制、試驗(yàn)和發(fā)射，實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的創(chuàng)新以及“從1到N”的快速迭代。近年來，SpaceX、藍(lán)色起源、維珍銀河等公司均致力于發(fā)展商業(yè)航天與航天旅行。中國也涌現(xiàn)出藍(lán)箭航天、星際榮耀、零壹空間、深藍(lán)航天等民營火箭制造公司。這些來自民間的航空航天領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)和嘗試不斷，人類從未停止過 探索 宇宙的步伐，而且參與者越來越多、越來越積極。

【11】鴻海精密和PTT簽署協(xié)議成立合資企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng) 汽車

9月14日，鴻海精密工業(yè)股份有限公司與泰國國家石油股份有限公司（PTT）簽署合資協(xié)議，在未來5-6年內(nèi)投資10億-20億美元在泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊特區(qū)建造一座工廠，并設(shè)立研發(fā)設(shè)施，采用鴻海精密的技術(shù)生產(chǎn)完整的電動(dòng) 汽車 。工廠的建設(shè)將需要2-3年，第一階段的初步生產(chǎn)目標(biāo)是每年5萬輛 汽車 ，未來將擴(kuò)大到每年15萬輛 汽車 。

點(diǎn)評(píng)：如果要像智能手機(jī)一樣在智能 汽車 領(lǐng)域找出一家代工企業(yè)，鴻海精密工業(yè)股份有限公司（富士康 科技 集團(tuán)）可能是目前最好的選擇之一。這些年它積極布局電動(dòng) 汽車 產(chǎn)業(yè)，2021年1月它和中國的吉利控股宣布計(jì)劃成立合資公司，為全球 汽車 及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)；2021年2月宣布攜手Fisker打造電動(dòng)車產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2023年第四季度正式量產(chǎn)；這一次牽手泰國PTT，有別于此前與 汽車 企業(yè)的合作，富士康集團(tuán)將提供完整技術(shù)支持，看來，電動(dòng) 汽車 行業(yè)的OEM、ODM真不遠(yuǎn)了。

【 12 】礦山鴻蒙操作系統(tǒng) 發(fā)布

9月14日，國家能源集團(tuán)和華為共同發(fā)布“礦鴻操作系統(tǒng)”，這是鴻蒙面向煤礦產(chǎn)業(yè)而推出的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，也是鴻蒙操作系統(tǒng)首次從To C向To B領(lǐng)域擴(kuò)展，在工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行B端商業(yè)化嘗試。

礦鴻操作系統(tǒng)將從四個(gè)方面助力煤炭產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型：一是共同打造煤礦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、建設(shè)未來煤礦，有效解決“產(chǎn)業(yè)安全”問題；二是通過制定煤礦行業(yè)接口、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，有效推進(jìn)行業(yè)適配；三是打磨煤礦工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制體系的國產(chǎn)、安全可信；四是構(gòu)建煤礦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和能源經(jīng)濟(jì)的融合，實(shí)現(xiàn)煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

點(diǎn)評(píng)：鴻蒙向煤礦領(lǐng)域的延伸無疑為傳統(tǒng)煤礦產(chǎn)業(yè)帶來了新的活力，讓人看到了數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)之間建立連接的新可能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方興未艾，對(duì)于傳統(tǒng)工業(yè)來說，通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化與智能化具有極為重要的意義。鴻蒙的B端嘗試不僅僅是其自身領(lǐng)域的拓展，也為傳統(tǒng)煤礦產(chǎn)業(yè)一種可能的未來提供了現(xiàn)實(shí)參考。

【13】中國“腦計(jì)劃”正式啟動(dòng)首輪項(xiàng)目申報(bào)

9 月 16 日， 科技 部發(fā)布《 科技 創(chuàng)新2030——“腦科學(xué)與類腦研究”重大項(xiàng)目2021 年度項(xiàng)目申報(bào)指南》，根據(jù)指南，2021年度“腦科學(xué)與類腦研究”重大項(xiàng)目的國撥經(jīng)費(fèi)概算為31.48億元，主要圍繞腦認(rèn)知原理解析、認(rèn)知障礙相關(guān)重大腦疾病發(fā)病機(jī)理與干預(yù)技術(shù)、類腦計(jì)算與腦機(jī)智能技術(shù)及應(yīng)用、兒童青少年腦智發(fā)育、技術(shù)平臺(tái)建設(shè)等5個(gè)方面展開，部署59個(gè)細(xì)分方向，執(zhí)行期一般為5年。此外，“腦科學(xué)與類腦研究”重大項(xiàng)目還設(shè)立了青年科學(xué)家項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目預(yù)算不超過500萬元，不受研究內(nèi)容和考核指標(biāo)限制。

點(diǎn)評(píng)：雖然大腦實(shí)體只棲居于人類不大的腦袋內(nèi)，但是研究大腦并不比研究浩瀚的宇宙簡單。腦科學(xué)與類腦研究早在“十三五”期間便納入“ 科技 創(chuàng)新2030—重大項(xiàng)目”，足見其在 科技 創(chuàng)新中的重要地位。隨著人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等計(jì)算機(jī)學(xué)與生物學(xué)等融合交匯，期待腦科學(xué)和類腦研究能有更多新發(fā)現(xiàn)和新突破。

【14】超過130億年的宇宙演變模型開放線上訪問

2021年9月，《英國皇家天文學(xué)會(huì)月刊》發(fā)表了由日本、西班牙、美國、阿根廷、澳大利亞、智利、法國和意大利的國際研究團(tuán)隊(duì)的研究成果—— The Uchuu simulations: Data Release 1 and dark matter halo concentrations （《The Uchuu模型：數(shù)據(jù)釋放1和暗物質(zhì)光環(huán)濃度》），該研究團(tuán)隊(duì)通過大量數(shù)據(jù)計(jì)算構(gòu)建了一個(gè)完整可下載的虛擬宇宙，是有史以來最大、最詳細(xì)的模擬宇宙。

該模擬宇宙包含2.1萬億個(gè)“粒子”，橫跨96億光年的空間，建立了超過130億年的宇宙演變模型。暗物質(zhì)是星系形成的主要驅(qū)動(dòng)力，而Uchuu的精度足夠高，能夠讓研究小組識(shí)別出從星系群到單個(gè)星系暗物質(zhì)光環(huán)的所有細(xì)節(jié)，通過調(diào)整模擬的不同方面，能觀察到暗物質(zhì)和暗能量如何在我們的宇宙中發(fā)揮作用。

點(diǎn)評(píng)：更為逼真、準(zhǔn)確的宇宙模型如同“宇宙切片”，是天文學(xué)家深入了解銀河系構(gòu)成、了解宇宙的重要方式，Uchuu模型將在數(shù)據(jù)挖掘、天文學(xué)研究中帶給研究者更多靈感和啟發(fā)，更期待開放線上訪問能夠激發(fā)更多 社會(huì) 公眾對(duì)宇宙 探索 的興趣。

【15】韓國：向谷歌罰款2074億韓元

9月14日，韓國反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)公正交易委員會(huì)14日決定，以谷歌(Google)涉嫌向三星電子等智能手機(jī)制造商強(qiáng)加自家安卓操作系統(tǒng)(OS)為由，向谷歌征收2074億韓元(約11.4億人民幣)的罰款。韓國公正委主席趙成旭表示，谷歌限制了移動(dòng)OS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，阻礙智能終端OS領(lǐng)域的創(chuàng)新。

韓國公正委指出，谷歌與制造商簽署有關(guān)應(yīng)用商店許可、早期訪問操作系統(tǒng)的關(guān)鍵合同時(shí)，要求必須簽署反碎片化協(xié)議（AFA，Anti-Fragmentation Agreement），以此使制造商推出的智能手機(jī)、智能手表等所有終端無法使用和開發(fā)其他操作系統(tǒng)。谷歌在智能終端領(lǐng)域?yàn)E用支配地位，從開發(fā)階段開始就把競(jìng)品扼殺在搖籃里，其限制競(jìng)爭(zhēng)的行為前所未有。

點(diǎn)評(píng)：谷歌這些年陸續(xù)在全球各地遭遇反壟斷調(diào)查、訴訟，收到大大小小罰單，所涉產(chǎn)品從搜索、廣告到操作系統(tǒng)、語音助手等等，某種程度上也印證了“能力越大，責(zé)任越大”這句話。 科技 巨頭們?cè)谝I(lǐng) 科技 創(chuàng)新、提供便利服務(wù)的同時(shí)，也將在全球數(shù)字治理的邊界中，學(xué)會(huì)與這個(gè)世界更好地共生共處。

南方周末科創(chuàng)力研究中心