稀缺江蘇地級(jí)市非標(biāo)政信，雙平臺(tái)擔(dān)保
【央企信托-392號(hào)江蘇鹽城市政信】
期限: 24個(gè)月 規(guī)模: 5億 付息: 年度付息
年化收益: 100萬(wàn) 6.9%；300萬(wàn) 7.0%
用途：資金用于投資區(qū)重要平臺(tái)公司定向發(fā)行的專項(xiàng)金錢債權(quán)。
【發(fā)行方】：鹽城服務(wù)業(yè)集聚區(qū)投資有限公司，區(qū)級(jí)重要平臺(tái)，股東為區(qū)政府國(guó)資委，是區(qū)內(nèi)重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體。總資產(chǎn)規(guī)模161.2億元，凈資產(chǎn)62.3億元，資產(chǎn)負(fù)債率61%。
【擔(dān)保方】：鹽城盛州集團(tuán)有限公司，區(qū)第一大平臺(tái)，是區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域中承擔(dān)重要開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)主體，2021年收到財(cái)政補(bǔ)貼1.36億元。總資產(chǎn)為358.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率低57%，主體評(píng)級(jí)AA，綜合實(shí)力強(qiáng)勁。
       鹽城高新區(qū)投資集團(tuán)有限公司，市政府全資控股，公司主要負(fù)責(zé)道路、園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和配套工程等項(xiàng)目的代建、管理和維護(hù)。總資產(chǎn)為790.8億元，負(fù)債率為69%，有“22**01”等多支債券存續(xù)中，主體AA+，債項(xiàng)AAA，晚于信托到期。
【區(qū)域介紹】：鹽城，江蘇省海岸線最長(zhǎng)、面積最大的地級(jí)市，2021年全國(guó)百?gòu)?qiáng)城市第33名，長(zhǎng)三角27個(gè)中心城市之一，全市GDP6617.4億，一般公共預(yù)算收入451.01億，比上年同期增長(zhǎng)12.7%，增幅居全省第二位。其經(jīng)濟(jì)、文化、政治中心主城區(qū)鹽都一般公共預(yù)算收入42.5億。

 

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河南第二大城市洛陽(yáng)最強(qiáng)區(qū)-澗西區(qū)財(cái)政一般預(yù)算收入30.94億，政府債務(wù)率僅14.15% ，GDP超過(guò)600億當(dāng)?shù)刈畲驛A發(fā)債主體(債項(xiàng)評(píng)級(jí)AAA)直接融資，存續(xù)債券6只，存量規(guī)模24億元，2020年底融資人對(duì)澗西區(qū)財(cái)政局應(yīng)收賬款達(dá)57億元（項(xiàng)目回購(gòu)款）。
【2021年洛陽(yáng)市西苑城發(fā)投債權(quán)收益權(quán)六期】
規(guī)模期限: 5000萬(wàn)/24個(gè)月
付息方式: 自然季度付息
募集進(jìn)度: 打款中，當(dāng)天成立計(jì)息。

業(yè)績(jī)基準(zhǔn): 30萬(wàn) 9.0%；50萬(wàn) 9.3%；100萬(wàn) 9.5%；300萬(wàn) 9.8%
資金用途：補(bǔ)充發(fā)行人流動(dòng)資金。

2017股指期貨手續(xù)費(fèi)多少？2017股指期貨手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
　　2017股指期貨手續(xù)費(fèi)多少？2017股指期貨手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具體詳細(xì)內(nèi)容銀行信息港小編為你報(bào)道。 　　期貨主要不是貨，而是以某種大眾產(chǎn)品如棉花、大豆、石油等及金融資產(chǎn)如股票、債券等為標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化可交易合約。因此，這個(gè)標(biāo)的物可以是某種商品（例如黃金、塬油、農(nóng)產(chǎn)品），也可以是金融工具。接下來(lái)就讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)一下關(guān)于2017年期貨手續(xù)費(fèi)法律規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)吧。 　　2017年期貨手續(xù)費(fèi)法律規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) 　　(來(lái)源:南^方^財(cái)^富^網(wǎng))
蔚來(lái)汽車的56個(gè)投資人,創(chuàng)始人李斌勸他們都少投點(diǎn)
　　商業(yè)世界，皆為利來(lái)，皆為利往。 　　任何一個(gè)投資行為，其背后都有一個(gè)符合自我商業(yè)版圖的目的，BATJ們作為行業(yè)巨無(wú)霸，當(dāng)然不例外。 　　近期最受矚目的創(chuàng)業(yè)黑馬，當(dāng)屬“蔚來(lái)汽車”。 　　除了12月16日那一場(chǎng)耗資8000萬(wàn)的新車發(fā)布會(huì)，其閃瞎眼的超豪華股東陣容也是讓蔚來(lái)賺足了吆喝。 　　當(dāng)年獲得騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想、易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌（也是蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)）的投資之后，蔚來(lái)便造了6輛超跑EP9，單價(jià)上千萬(wàn)人民幣，馬化騰、雷軍、劉強(qiáng)東、李想、張磊、李斌一人一輛，媒體爭(zhēng)相追捧。 　　除了上述大佬的鼎力加持，還有李彥宏、楊元慶等人隨后入局，這些大佬們紛紛高調(diào)押注蔚來(lái)的背后，到底抱著什么樣的目的？ 　　而李斌作為掌舵者，同時(shí)也是多家創(chuàng)業(yè)公司的董事長(zhǎng)、投資人，頗具實(shí)力的他又該如何接招？ 　　這一場(chǎng)股東大佬與強(qiáng)勢(shì)創(chuàng)業(yè)者的博弈大戲，已經(jīng)拉開(kāi)帷幕…… 　　壹 　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的小心思 　　截至目前，蔚來(lái)汽車背后，站著56個(gè)投資人。主要來(lái)在看看入股蔚來(lái)的幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，他們都打著什么樣的小算盤？