綿陽東游文旅發(fā)展債權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目
【綿陽東游文旅發(fā)展債權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目】
規(guī)模：3000萬 12個月
預(yù)期收益：
10萬-50萬（不含） 8.8%
50萬-100萬（不含） 9%
100-300萬（不含）9.2%
300萬（含）以上 9.5%
【起息時間】打款當(dāng)日成立起息
【付息時間】每年3月、6月、9月、12月20日分配收益
【融資方】綿陽XX文旅發(fā)展有限責(zé)任公司，是游仙區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會獨(dú)資控股的國有企業(yè)，作為園區(qū)開發(fā)建設(shè)責(zé)任主體，承擔(dān)園區(qū)旅游項(xiàng)目開發(fā)、游覽景區(qū)管理、城市綠化管理、投資管理、項(xiàng)目開發(fā)、公共配套設(shè)施服務(wù)等工作，公司收入在持續(xù)穩(wěn)定增長還款能力強(qiáng)。
【擔(dān)保方】綿陽園城XX發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司，是游仙區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會獨(dú)資控股的國有企業(yè)，作為園區(qū)開發(fā)建設(shè)責(zé)任主體，承擔(dān)園區(qū)、項(xiàng)目建設(shè)、資產(chǎn)經(jīng)營、投資管理、項(xiàng)目開發(fā)、公共配套設(shè)施服務(wù)等工作，公司2022年6月底總資產(chǎn)規(guī)模133.93億AA資信評級，管理的園區(qū)在不斷完善，公司收入在持續(xù)穩(wěn)定增長擔(dān)保能力強(qiáng)。
【資金用途】用于補(bǔ)充公司流動資金最終用于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
【項(xiàng)目亮點(diǎn)】
1、綿陽園城XX發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司提供不可撤銷的連責(zé)任保證擔(dān)保。
2、融資方提供對綿陽XX科技有限責(zé)任公司應(yīng)收賬款權(quán)益，足額覆蓋本息，保障還款。
3、綿陽是四川第二大城市和第二大經(jīng)濟(jì)體、成渝城市群區(qū)域中心城市。2021年全市GDP3350.29億元，同比增長8.7%，全市一般公共預(yù)算收入159.2億元，同比增長12.94%。游仙區(qū)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要支撐之地，轄區(qū)經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)勢，可持續(xù)發(fā)展能力極強(qiáng)！
其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【云集是什么平臺？云集平臺的運(yùn)行模式是什么樣的？】
云集是什么平臺？在這類現(xiàn)有的電子商務(wù)公司中，我們很難找到一家可以直接進(jìn)行基準(zhǔn)測試的公司，而且其商業(yè)模式具有創(chuàng)新性。在云集的身上，S2B2C模式、直銷精髓、會員制、社交推廣等諸多模式同時聚合，成為了當(dāng)下的云集地。采集商業(yè)模式很有意思，有很強(qiáng)的研究和討論價值。它在市場上一般被認(rèn)為是社交電子商務(wù)的一個分支。
云集是S2B2C，微信業(yè)務(wù)，賦能，讓一個人的生意更好。社交會員是手表，直銷在里面。不是好市多打著會員制模式的幌子云集。收入這三年增長很快，之后增速還會繼續(xù)放緩。在轉(zhuǎn)型中云集，會員是“流量”邏輯，智商稅是“變現(xiàn)”邏輯。創(chuàng)建自營品牌可能是一條高質(zhì)量的進(jìn)化路線。云集平臺的運(yùn)行模式是什么樣的？
模式1.S2b2c。要理解微信業(yè)務(wù)中的云集，賦能，首先要理解S2b2c模式。
S2b2c是什么？這一模式最初是由阿里巴巴集團(tuán)前執(zhí)行副總裁總裁曾鳴，提出的。它的核心思想是供應(yīng)大企業(yè)的商品，幫助小企業(yè)，向客戶銷售商品，怎么找準(zhǔn)廣平臺大家可以看看。
通過微信的社交系統(tǒng)云集，將多個微信業(yè)務(wù)串聯(lián)為節(jié)點(diǎn)，整合上游供應(yīng)商和下游物流，整體輸出給小B商，最大化微信業(yè)務(wù)在社交微信業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢，賦能，是云集的重要價值。
模式2.云集會員模式的另一個特點(diǎn)是會員制度。招股書中提到會員是平臺參與和成長的核心，現(xiàn)有會員分為VIP會員和鉆石會員。
收入以2016-2018年會費(fèi)為主，累計(jì)收入分別為12.84億元、64.44億元和130.15億元；作為一種直接的電子商務(wù)，絕大部分來自采集的收入來自商品銷售，2018年占88%。收入在過去的一年里保持了高速增長的趨勢。2018年會費(fèi)收入15.52億元，同比增長204%，占收入的11.9%，比2017年有所提高。
分銷方面，商品銷售保持上升趨勢，增速隨著銷量擴(kuò)張放緩，18季度同比增長54.3%。從電商公司的季節(jié)性分布來看，Q1全年占比較少，第四季度占比最多。收取的商品銷售收入從折扣、優(yōu)惠券、向會員提供的推薦獎勵、退貨津貼和增值稅中扣除。
如何理解云集平臺的模式？
理清S2b2c和會員制度后，重點(diǎn)是如何理解自營直銷電商?！爸变N模式”是一種通過去除中間商，降低產(chǎn)品流通成本，滿足客戶利益最大化需求的高效營銷方式。紀(jì)昀平臺銷售的產(chǎn)品有一小部分是自主品牌，如蘇葉、土黃等，更多的產(chǎn)品是購銷自營模式，所以紀(jì)昀不完全符合直銷的定義，所以前面增加了自營直銷電商的屬性。
云集是什么平臺大家已經(jīng)有所了解，云集模式整合了各種業(yè)務(wù)路徑，沒有標(biāo)準(zhǔn)路徑可以比較，算是一種創(chuàng)新。然而，就商業(yè)的本質(zhì)和模式的最終含義而言，目前的云集模式存在一些不可調(diào)和的矛盾。
吉利收購沃爾沃分析：收購的主要原因是什么？收購之后發(fā)展現(xiàn)狀如何？
吉利收購沃爾沃分析首先要介紹一下吉利和沃爾沃的相關(guān)情況。
吉利控股：浙江吉利控股集團(tuán)成立于1986年。從生產(chǎn)冰箱零部件開始，發(fā)展到生產(chǎn)冰箱、電冰柜、建筑裝飾材料、摩托車。1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，一直以產(chǎn)業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)為重點(diǎn)，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)、練內(nèi)功，堅(jiān)定不移地促進(jìn)企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)在員工總數(shù)超過7萬人，總資產(chǎn)超過2000億元，連續(xù)六年躋身世界500強(qiáng)。
福特沃爾沃：
沃爾沃集團(tuán)主要提供卡車、公共汽車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動系統(tǒng)以及航空發(fā)動機(jī)部件；以及財(cái)務(wù)和售后服務(wù)，是世界領(lǐng)先的商業(yè)運(yùn)輸和建筑設(shè)備制造商。1999年，沃爾沃集團(tuán)將其沃爾沃汽車業(yè)務(wù)出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車公司浙江吉利控股集團(tuán)從福特收購沃爾沃汽車業(yè)務(wù)，獲得沃爾沃汽車品牌所有權(quán)。
吉利收購沃爾沃分析：收購的主要原因是什么？
1、大企業(yè)創(chuàng)新理論（最重要的原因）
吉利在國內(nèi)市場一直處于領(lǐng)先地位，但由于技術(shù)限制，一直無法獲得較大的市場份額和技術(shù)資本走出國門，所以關(guān)注了國外的沃爾沃，希望通過了解沃爾沃的知識產(chǎn)權(quán)，從而獲得中高端車型的控制核心技術(shù)和技術(shù)系統(tǒng)能力。
2、全球經(jīng)濟(jì)一體化
由于在國內(nèi)市場處于領(lǐng)先地位，吉利將目光投向了國外市場，與此同時，中國的海外汽車需求也在增長。他們想通過收購?fù)鈬嚻放疲@得從研發(fā)到制造業(yè)再到國際市場渠道的價值鏈，從而打開吉利的國外市場。在收購之前，沃爾沃在2007年實(shí)現(xiàn)了458300輛汽車的全球銷售記錄，擁有超過2000個全球分銷商和供應(yīng)商系統(tǒng)，這是吉利在國際渠道上絕對需要的。
3、國際品牌效應(yīng)
收購沃爾沃有利于提升吉利國際品牌地位，利用沃爾沃在國際市場的影響力提升自身品牌價值。
4、福特汽車虧損
金融危機(jī)全面入侵，福特汽車銷量下降21.8％，虧損146億美元，沃爾沃虧損約15億美元，連續(xù)三年虧損嚴(yán)重。這促使福特以“一個福特“的理念對自身進(jìn)行了重大調(diào)整，出售沃爾沃成為其降低成本、減少債務(wù)和改善財(cái)務(wù)狀況的戰(zhàn)略決策之一。但此時，金融危機(jī)已使全球大型汽車公司無法競購沃爾沃，因此福特不得不考慮吉利。
5、低估沃爾沃
自金融危機(jī)爆發(fā)以來，沃爾沃的銷售年年虧損。2008年，沃爾沃全球銷量同比下降10.6％，為374297輛，稅前虧損高達(dá)17億美元。2009年，沃爾沃同比下降18.3％，在全球售出334808輛汽車，稅前虧損9.34億美元，導(dǎo)致其價值被低估。
吉利收購沃爾沃分析：收購之后發(fā)展現(xiàn)狀如何？
吉利和沃爾沃合并后，交叉持股，共享技術(shù)，這個結(jié)果是吉利、領(lǐng)克和沃爾沃所需要的，是媒體和消費(fèi)者所希望的，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展所欽佩的。吉利近年來的崛起與沃爾沃有很大的關(guān)系，當(dāng)然這并不是說沃爾沃直接向吉利出口技術(shù)，而是吉利在消化吸收沃爾沃技術(shù)的基礎(chǔ)上建立了自己的產(chǎn)品競爭力。
2017年7月20日，沃爾沃汽車集團(tuán)與共享汽車科技共同開發(fā)電動汽車技術(shù)，宣布與吉利控股集團(tuán)成立合資科技公司。同年12月27日，吉利成為沃爾沃集團(tuán)的第一大股東，宣布收購沃爾沃集團(tuán)8.5%的股權(quán)。
2018年2月24日，吉利集團(tuán)有限公司成為奔馳母公司的第一大股東，正式宣布收購奔馳母公司戴姆勒9.69%的股份。
經(jīng)過多輪收購和并購，目前，吉利控股已經(jīng)形成了吉利汽車、沃爾沃、領(lǐng)克、倫敦出租車、寶騰和路特斯(蓮花)六大汽車品牌矩陣，涵蓋了低端品牌和豪華品牌的完整產(chǎn)品譜系。
以上是關(guān)于吉利收購沃爾沃分析相關(guān)內(nèi)容，感興趣也可以了解一下森馬收購gxg，希望對您有所幫助。
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